1村村通农村公路调研报告一、现状目前，镇镇村公路总里程是50.4公里，宽度为4.5米，其中乡道12公里，村道38.4公里，柏油路50.4公里，已损坏影响出行40公里，从2023年开始至今，全镇村村通公路建设已近有十年时间，给群众出行带来了便捷，农村经济的开展环境有显著改善。但随着经济的开展，农村车辆不段增加，特别载重车辆吨位多数道路使用频繁，局部道路已损坏严重，路面坑洼不平，直接影响群众出行。二、主要问题及困难1、建设资金问题。“村村通〞工程配套资金严2重缺乏的矛盾日益突出。建设资金是村村通公路建设的核心问题，但是上级补贴资金有限，乡村两级在配套资金上却存在着较大的缺口。从建设资金运转来看，如修建4.5米宽、18厘米厚的水泥混凝土路面，加上整修路肩，再加上路基，就至少需要40万元/公里，如果按省里每公里只补助15万元，尚有25万元左右的资金缺口难以落实，因此，各地虽有加快通村公路建设的迫切愿望，但由于配套资金缺口较大，导致上级农村公路建设项目不敢争取。另外由于资金短缺农村公路项目附属设施根本没有，直接群众的出行安全；同时也有资金链断裂的危3险，建设单位欠施工单位，施工单位欠材料供给商，这些问题如果不及时解决，不但影响今后农村公路建设，还会产生影响社会稳定的一列系问题。2、基层债务问题。村村通建设作为新农村建设的重要局部，是广阔农村百姓千百年来的梦想与祈盼，群众热情之高前所未有。村村通工程建设是当前的一项惠民工程，村民把它当作对干部满意程度的最低要求，处在中间的镇村基层领导压力之大超过想象，筹集资金的能力非常有限，无配套资金或配套资金较少或配套资金迟迟不得到位的情况下，开工一条路就得欠几十万元，启动非常困难。43、工程质量问题。由于资金缺口较大以及大规模建设导致项目管理难以跟上，由于建设道路本钱过高，利润偏低，导致质量、安全隐患增多。除了村村通公路的主体质量之外，还有道路的边沟、排水等附属设施的质量更得不到保证，有的路基、路面和构造物标准过低，造成路面过早破坏，抗灾能力弱，不仅“畅〞的问题没有解决，“通〞的问题也得不到保证。三、建议1、建议市政府建立“村村通公路建设领导专班〞，由市政府领导挂帅，相关部门和各乡镇负责人为成员，以加强对全市通村公路建设的组织领导，负5责全市通村公路建设的统一指挥和协调。2、建议全市各乡镇在国家法律法规和政策许可范围内，在不新增债务包袱的前提下，通过以下方法筹集通村公路建设资金。一...
