我国冷链物流开展现状及其制约因素分析【】我国冷链物流进入快速开展期，文中阐述冷链物流的开展现状，分析了制约其开展的诸多因素，并展望我国冷链物流的开展前景和趋势。【关键词】冷链物流；现状；制约因素；对策；开展前景进入21世纪以后，随着我国连锁业及连锁经销体系的兴起，食品流通形态的变革，专业分工细化和低温食品的逐渐普及与成熟，冷链物流这一细分物流市场急剧升温，成为人们关注和研究的焦点。1冷链物流的含义1．1概念冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、储存、运输、再加工以及销售的全过程中始终处于规定的低温环境下(O℃～4℃)以保证物品质量和性能的系统工程，它是以保持低温环境为核心要求的供给链系统，是随着科技进步以及制冷技术的快速开展而开展起来的，是以冷冻工艺学为根底、以制冷技术为手段的低温物流过程。1．2适用范围冷链物流的适用范围包括：①初级农产品：蔬菜、水果；肉、海鲜、禽、蛋、花卉产品等。②加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料等。③特殊商品：生物制品、医药制剂、航天用品等。2我国冷链物流的开展现状冷链物流事关商品安全和人民的生活品质。其主要目的是保证冷藏冷冻类物品的品质，与一般常温物流相比起来要求更高、操作更复杂，初期投资更大，是一个涉及到多个节点、多家企业、多种温控设备的供给链系统，是一种对资金、管理和技术水平都有很高要求的物流运作方式。我国冷链物流起步比拟迟，有学者认为，上世纪80年代末90年代初至2023年，我国的冷链物流就已初见端倪；进入21世纪以后至现阶段的冷链物流，尚处在开展的初级阶段或起步阶段。目前我国冷链物流业已步入快速增长的阶段，内地对冷冻食品的需求不断提高，一些大城市冷冻肉类及蔬菜已占到人均年消费食品的10％至15％。然而，我国冷链物流面对着设备缺乏的问题，冷藏保温车辆比例远低干兴旺国家，全国33．8万辆铁路车辆中，冷藏车只占2％左右，缺乏7000辆，且大多是陈旧的机械式速冻车辆而非保温式的保鲜冷藏运输车厢，这直接导致运输过程中损耗高的问题。据统计，我国每年的冷冻物流损失超过750亿元人民币。大量的损失以及日益为人们所关注的食品安全问题，对我国的冷链物流业提出了严峻的挑战。3制约我国冷链物流开展的因素我国冷链物流还处于开展的初级阶段，其运作开展过程中肯定存在着这样或那样的制约因素，本人认为制约和影响我国冷链物流产业健康开展的因素主要有行业运行秩序，设施设备、...
