城乡客运一体化建设情况调研报告近年来，市委、市政府高度重视城乡客运一体化建设，明确了到2023年我市城乡客运一体化的开展目标，也就是：全市城镇人口每万人拥有公交车辆2023标台，城市居民利用公交出行率到达30%，农村村民利用公交出行率到达15%。对照这一目标，就我市城乡客运情况而言，目前全市共有客运企业16家（市9家、县7家），其中城市公交客运3家、出租客运7家、农村客运6家。城市公交线路17条，路网长度为228公里，日均行程约4万公里，日客运量约11万人次；农村客运线路26条，路网长度766公里，日均行程约4万公里，日客运量约3万人次。城市公交车244台（含校车21台），城乡客运车辆249台（其中市73台，县176台），出租车1587辆（市1291辆，县296辆），车辆档次和车况一般。1、4、7、9路城乡客运线路中巴车，已由市政府全部收购，3、6、8路和701线上的中巴车已完成资产评估，正在解决收购资金问题；5条农村客运班线（市区—中矿、市区—701、东村—二冶、市区—凤矿、市区—灰河）采用挂靠方式经营。虽然这几年市政府加大了投入，我市城乡客运开展进入了快车道，尤其是农村客运开展十清楚显，全市151个行政村，已有131个村通车，但与我市城乡一体化开展的目标，与人民群众的愿望和要求还有差距，主要是：缺乏强有力的协调工作机制；场站建设滞后；运力仍显缺乏；资金难以落实到位；线路调整不够及时；公交化改造进展不快。为加速全市城乡客运一体化进程，建设幸福铜陵，应在以下几个方面采取有效措施：（一）加强领导，尽快建立城乡客运一体化强力推进机制成立以分管市长为组长的城乡客运一体化工作领导小组，建立定期例会制度，对涉及到多个部门才能办理的事项，由领导小组负责统一协调处理；尽快制定出台我市城乡客运一体化工作实施意见，明确开展各年度目标和落实措施。（二）合理布局，科学编制城乡客运一体化开展规划按照“市、区、县〞一体化、“路、站、运〞一体化原那么统筹规划公路路网与客运站场，尽快构建一个以公路网络为根底、客运站场为节点、客运线路为通道的一体化城乡客运网络体系，使各种城乡客运方式有效衔接，以实现客运资源共享和旅客“零距离〞换乘。（三）加快建设，全面改善城乡客运一体化承载能力一是加快路网建设。加快高速公路与干线公路、干线公路与农村公路连接线的工程进度，进一步完善“六纵六横〞的公路主体框架，在全面实现“村村通〞的根底上，优化改造农村路网，加强农村路网与重点镇的连接，尽量形...
