党政机关公务用车改革情况调研报告近年来，一些地方和部门针对现行公务用车管理制度中存在的问题，结合实际进行了改革的尝试和探索。今年以来，我们对改革的情况进行了较为深入的调查研究，现将有关情况报告如下：一、当前公务用车管理制度中存在的突出问题1、公务用车费用居高不下，财政负担沉重。据一些地方调查，每年一辆公务用车的运行本钱（含司机工资、福利）至少在6万元以上，有的甚至超过2023万元。如XX省XX县区实行公务用车制度改革前，每年用于公务用车的费用达583万元，占全年财政收入的12％；XX省XX县区2023年全市行政事业单位公务用车消费为1400万元，占整个财政支出的6％。每年新增的购车费用，使许多地区和部门财政不堪重负，如2023年XX省XX市机构改革后，有27个单位提出要更新、购置新车47辆，需要财政支出120230多万元。2、公车私用现象严重。现行公务用车使用管理的费用完全由财政承担，缺少相应的利益调节机制，这种“大锅饭〞式的管理无形中助长了一些干部以权谋私、公车私用。群众反映，在公车使用中，办公事的占三分之一，领导干部及其亲属私用的占三分之一，司机私用的占三分之一。现实中用公车接送亲属子女、迎亲嫁娶、探亲访友、旅游观光等已是人所皆知的事实，而且越是节假日越严重。3、公车使用效率低下，浪费惊人。与社会其他运营车辆相比，公务用车的使用效率十分低下。有关资料说明，社会其他运营车辆每万公里运行本钱为8215元，党政机关那么高达数万元，每辆出租车的使用效率为公车的5倍，而运营本钱仅为公车的13.5％。这种公车资源的不合理配置，与建立社会主义市场经济体制对政府机关提出的低本钱、高效率的要求是截然相悖的。另外，由于公车管理方面存在的漏洞，公车在使用以及维修保养等方面浪费严重，如XX市工商局有一辆车一年的维修费用就达22万元，XX省XX县区某单位一辆车一年曾经用掉18个轮胎，这其中显然存在着诸多问题。4、超编制超标准配备使用小汽车问题屡禁不止。中央对公务用车的配备使用已有明确规定，但一些干部将配备使用小汽车看成是权力和地位的象征，视为一种待遇。许多地方和部门不是从公务需要出发，而是根据干部的职级待遇配备车辆，竟相配车，配好车，不严格执行有关规定，甚至为县处级领导干部也配备了专车，超编制超标准配备小汽车问题严重。虽然各地各部门屡次进行专项治理，但问题仍屡禁不止、不断反弹。2023年，XX省在对全省公务用车配备使用情况的清查中，共清理出违规车1373辆，其...
