DOI:10.12170/20221230002李吉，谢雨廷，曾鹏，等.堤路改造工程差异沉降控制技术实施效果研究[J].水利水运工程学报，2023（4）：12-21.（LIJi,XIEYuting,ZENGPeng,etal.Studyontheimplementationeffectofdifferentialsettlementcontroltechnologyinembankmentwideningproject[J].Hydro-ScienceandEngineering,2023（4）:12-21.（inChinese））堤路改造工程差异沉降控制技术实施效果研究李吉1，谢雨廷2，曾鹏3，朱明4，程攀4(1.南京市江北新区公共工程建设中心，江苏南京211500；2.南京水利科学研究院，江苏南京210029；3.衡阳北控水资源管理有限公司，湖南衡阳421200；4.江苏中禹水利建设有限公司，江苏淮安223001)摘要:针对堤路改造工程中面临的差异沉降控制等难题，以南京市江北新区滨江堤防道路加宽改造工程为依托，根据堤防下部地质条件与工程建设特点选取典型断面进行数值计算模拟，开展天然堆载、台阶开挖联合土工格栅处理和深层水泥搅拌桩（DCM）处理3种方案的分析对比研究。结合数值计算结果，采用上部结合面处置联合下部地基处理的差异沉降控制技术，对软土地基进行深层水泥搅拌桩处理、在新老堤结合处进行台阶开挖联合土工格栅与锥探灌浆等方式相结合的措施进行加固处理。通过现场监测分析断面沉降、孔隙水压力与水平位移等的发展规律，验证数值模型的合理性，并评估该处理方案在实际堤路改造工程中的差异沉降控制效果。结果表明，采用上部结合面处置联合下部地基处理的试验断面路中与右路肩工后剩余沉降分别为16和20mm，二者差异沉降均保持在4mm以下。这验证了该技术对堤路改造工程新老堤协调变形的控制效果，可为后续滨江堤路改造工程差异沉降控制提供借鉴。关键词：堤路改造工程；差异沉降；地基处理；实施效果中图分类号：TV223文献标志码：A文章编号：1009-640X(2023)04-0012-10长江沿线城市滨水道路集防洪、交通、岸线景观等功能为一体，具有重要的自然生态功能和社会服务功能，是提升城市整体防洪能力、维护城市生态系统安全、彰显滨江城市特色的强有力支撑，具有显著的综合效益。由于堤路改造工程新旧堤防存在土性参数的差异性和几何形态变异性，因此在建设过程中面临差异沉降控制与渗透变形破坏防控等诸多难题。目前已有许多学者开展了相关研究：汪小茂等[1]对采用堤路结合形式修建的武汉市滨江大道进行研究，提出了堤路结合工程在布置形式、衔接处理及压实度标准等关键问题的工程设计建议；胡晓红等[2]对堤路结合的路基差异沉...
