第63卷第8期2023年8月铁道建筑RailwayEngineeringVol.63No.8August2023文章编号：1003⁃1995（2023）08⁃0130⁃05京广铁路浅覆盖型岩溶路基注浆整治策略赵威中铁第四勘察设计院集团有限公司地质与路基设计研究院，武汉430063摘要京广铁路广州段路基近几年多次出现岩溶塌陷，严重影响铁路安全运营，部分段落亟须进行注浆加固。为避免盲目注浆，制定了浅覆盖型岩溶注浆整治策略。首先收集铁路路基沿线附近钻孔资料，划分岩溶塌陷风险段，采用多源频率域地震波法对岩溶发育中、高风险段进行探查。然后结合物探成果和地层特征，制定注浆方案。最后选取部分注浆段落物探复测，评价注浆效果。结果表明，多源频率域地震波法能够较好地适用于既有线铁路勘察，优化了注浆方案在有效控制成本的基础上，达到了预期注浆加固效果。关键词铁路路基；注浆策略；现场试验；覆盖型岩溶；地面塌陷；多源频率域地震波法中图分类号U216.41文献标识码ADOI：10.3969/j.issn.1003⁃1995.2023.08.25引用格式：赵威.京广铁路浅覆盖型岩溶路基注浆整治策略［J］.铁道建筑，2023，63（8）：130⁃134.京广铁路为中国三横五纵干线铁路网的一纵，是中国最重要的南北铁路交通大动脉，自前身京汉、粤汉铁路建成通车起算，已运营百余年。近年来，受城市化建设影响，京广铁路广州段沿线新增多处建设工地，深基坑开挖、抽排地下水与施工震动等工程活动诱发多起岩溶地面塌陷［1-2］，给铁路安全运行造成严重威胁。地球物理探测是岩溶病害探测和注浆效果评价的有效方法［3-4］。付明［5］采用多道地震面波法、地质雷达法对既有铁路某岩溶病害区域进行了综合勘察，将测区按岩溶发育程度划分为发育区、较发育区和微发育区，建议对物探解译岩溶发育区及顶板厚度较小的岩溶较发育区进行注浆整治。刘杰等［6］采用地质雷达法与地震映像法对隧道基底岩溶进行综合探测，地质雷达法对浅层岩溶有更高分辨能力，地震映像法对深层岩溶有更好的穿透力，两种方法结合能够更准确判识岩溶病害特征。马文涛等［7］应用高密度电法对新建铁路路基岩溶注浆效果进行检测，采用质量自检孔方法验证了物探方法的有效性。白明洲等［8］运用地质雷达法检测新建铁路路基岩溶注浆效果，通过对比注浆前后雷达图像特征，判别岩溶注浆效果。注浆整治是预防岩溶路基塌陷的有效手段［9］。汪水清［10］采用工厂化标准注浆试验，从技术上解决了大溶洞连续注浆及快速填充的问题，为岩溶路基注浆施工提供了可行的技术和经验。...
