交通世界TRANSPOWORLD收稿日期：2023-02-14作者简介：李嘉（1978—），男，陕西西安人，硕士，高级工程师，从事公路与城市道路交通安全、交通控制相关工作。降雨条件下削坡加挡土墙加固山区公路边坡稳定性分析李嘉（陕西建工安装集团有限公司，陕西西安710000）摘要：以山区路堑边坡采用削坡加挡土墙加固为研究对象，重点分析了边坡在降雨条件下的稳定性。研究结果表明：天然状态下边坡的安全系数为1.35，边坡处于稳定状态；边坡安全系数随墙后填土高度的增大而增大，当工程中出现高边坡时，要视具体情况进行进一步的加固处理；降雨时长由48h时增大至72h时，坡体孔隙水压力由7.68MPa增大至8.10MPa，孔隙水压力增大会导致基质吸力减小，边坡的抗剪强度随之减小，当坡顶出现滑裂缝时，边坡将存在失稳滑塌风险；降雨时长为24h和72h时分别比降雨前边坡安全系数减小1.3%和2.7%，降雨入渗强度取20mm/h和30mm/h时的边坡安全系数分别比降雨入渗强度取10mm/h时减小1.4%和2.4%，说明边坡安全系数随着降雨时长、降雨入渗强度的增大而逐渐降低，即强降雨和持续性降雨更易导致边坡出现失稳滑坡。关键词：挡土墙；边坡；降雨入渗；稳定性；数值分析中图分类号：U411文献标识码：A0引言降雨是诱发山区公路边坡失稳的主要原因之一，研究边坡在降雨条件下的稳定特性对于防灾减灾具有重要意义[1-2]。近年来，国内学者在山区公路边坡稳定性方面进行了不少研究，如覃冬梅[3]以某山区改扩建道路为研究对象，采用数值模拟软件对高路堤边坡进行模拟分析，并重点研究了降雨条件下的坡体强度以及边坡安全性，发现随着降雨入渗的增加，边坡抗剪强度降低、安全系数减小，采用坡脚设置挡土墙和设计防排水措施，可有效确保边坡的稳定性；杜忠原等[4]以某矿区公路边坡为研究对象，采用PLAXIS有限元软件计算边坡渗流和应力，重点分析了不同降雨强度下的边坡稳定性、孔隙水压力变化规律以及锚杆加固应用效果；黄明奎等[5]以某山区高填方高速公路路基边坡为研究对象，分析在强降雨条件下边坡强度、稳定性和土体基质吸力变化情况，结果表明，降雨入渗会导致土体内聚力和内摩擦角减小，降低稳定性；余兵[6]基于饱和-非饱和渗流理论，采用极限平衡条分法研究了降雨条件下的山区土质堤防安全性，发现裂隙的出现会加剧堤防的破坏，提出汛期要加强堤防查险，防止裂隙出现；次仁拉姆[7]以某省道边坡为研究对象，基于有限元分析，对不同降雨工况下边坡安全系数变化规律进行了研究，结果表明边...
