刚性索自锚式悬索桥动力性能分析王艳１，朱倩２，陈淮１（１．郑州大学土木工程学院，河南郑州４５０００１；２．广东省冶金建筑设计研究院，广东广州５１００８０）摘要：平顶山市建设路立交桥主桥为刚性索自锚式悬索桥，运用ＭＩＤＡＳＣｉｖｉｌ有限元程序建立该桥的空间有限元计算模型，对其动力性能进行计算与分析。计算结果表明：该刚性索自锚式悬索桥的自振频率较大，竖向频率比横向和扭转频率小；桥塔的横向振型出现较早；主缆与吊杆刚性化能够有效提高桥梁结构的频率，特别是提高桥梁结构横向振动频率，控制索面的横向摆动；刚性索自锚式悬索桥与相同结构的柔性索自锚式悬索桥计算得到的桥梁振型基本一致，刚性索自锚式悬索桥振动频率比柔性索自锚式悬索桥频率有所提高。关键词：刚性索自锚式悬索桥；动力特性；有限元法；计算；分析中图分类号：Ｕ４４８．２５文献标志码：Ａ文章编号：１６７１－７７６７（２０１２）０２－００３４－０４收稿日期：２０１１－０９－０７基金项目：河南省杰出人才计划项目（０８４２００５１０００３）作者简介：王艳（１９８０－），女，讲师，２００２年毕业于郑州大学建筑工程专业，工学学士，２００５年毕业于郑州大学结构工程专业，工学硕士（Ｅ－ｍａｉｌ：ｗａｎｇｙａｎ＿ｔｍ＠ｚｚｕ．ｅｄｕ．ｃｎ）。１引言刚性索自锚式悬索桥是在传统的自锚式悬索桥基础上发展而来的一种新桥型，由桥塔、主梁、刚性主缆和吊杆等构件组成。在施工阶段以柔性索承受恒载，在成桥阶段用钢管将柔性主缆和吊杆包裹起来，对主缆和吊杆施加预应力，钢管内灌入浆料，使其截面刚化，提供使用阶段活载所需的主缆和吊杆刚度，加大桥梁刚度，使其表现为刚性索的受力特点［１］。参考文献［１～３］介绍了刚性索自锚式悬索桥的桥型构思、结构设计计算、构造措施、施工方法及新技术应用等。参考文献［４］开展了该桥型结构的静、动力性能分析，设计参数对力学性能的影响分析，锚下局部应力分析等工作。参考文献［５］优化该桥型设计，将钢筋混凝土加劲梁变为预应力混凝土加劲梁，把满堂支架施工方法改进为转体施工方法。参考文献［６～８］对刚性索加劲钢桁梁桥开展了全桥施工阶段模型试验研究、桥梁极限承载力参数分析、施工阶段力学性能研究等工作。２工程概况平顶山市建设路立交桥主桥为双塔刚性索自锚式悬索桥，跨径布置为３５ｍ＋７２ｍ＋３５ｍ，桥面宽２４．４ｍ，双向６车道。桥塔高１３ｍ，塔柱采用２．０ｍ×１...
