请务必阅读正文之后的免责条款部分[Table_MainInfo][Table_Title]2017.02.15速度激情魅力无限赛车经济迅猛向前——赛车产业专题报告陈筱（分析师）陈融（研究助理）021-38675863021-38675863chenxiao@gtjas.comChenrong016553@gtja.com证书编号S0880515040003S0880116060082本报告导读：赛车产业是一个商业化、产业链成熟的行业，但目前国内赛车运动与汽车工业的进步并不匹配。国内赛事处于快速增长期，未来随着赛车文化的不断培育，潜力无限。摘要：[Table_Summary]�赛车运动经历百年发展已经成为一项商业化氛围浓厚、集合速度与激情的体育赛事。它是汽车工业水平最好的试金石，将最先进的工艺水平展现在世人面前，推动了汽车及相关技术产品的飞速进步，大大促进汽车厂商的销售。赛车运动的主流赛事关注度极高，其最高级别赛事——世界一级方程式锦标赛（F1）与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。随之而来的商业价值也使赛车运动颇受赞助商青睐，2016年热门车赛Daytona500的品牌价值已超过欧冠联赛。�赛车行业的产业链以赛事为核心、车队为主体、赛道为依托、赞助商为主要资金来源、媒体转播为传播渠道。汽车赛事的收入主要来源于赛事的申办费与报名费、门票收入、赞助收入和电视转播权收入。其中，国际汽联作为大型赛事的举办者及规则制定者，包揽了赛事的绝大部分收入，而车队及赛车场在获取赛事收入分成的同时，也具有自身特有的收入模式。车队需要大量资金来维持运转，其主要支持来源于汽车相关厂商和赞助商；而赛车场依托自身历史、区位优势、独特文化理念追求多元化发展，除票务和赞助外，也不断开拓体育旅游收入。国际大型赛事包含方程式赛车、房车赛、拉力赛、越野赛等多类型、全方位比赛，每年市场规模都在呈稳定增长态势；而以美国纳斯卡赛车为代表的地区性赛事同样能以每年7500万以上的观众数量在火热的美国体育市场占据一席之地。�中国赛车运动羽翼丰满，自主品牌汽车厂商藏器待时。我国赛车运动历经三次浪潮，如今在中汽摩联的统筹管理下，已承办多项国际知名赛事。国内赛事也已包含全系车型，辐射各个省市直辖市。F1、WRC和FormulaE等国际级赛事已经或即将登陆国内，CTCC、CRC等国内赛事亦如火如荼。与此同时，赛道服务、车队运作业已步入正轨，商业化运作初步成熟。然而，我国自主品牌汽车厂商对于赛车运动仍持观望态度，多家企业虽频频试水，但终由于缺乏高端技术支持及商业化运作经验，最后只是昙花一现。目前...
