第25卷第1期2023年2月山东科技大学学报(社会科学版)JournalofShandongUniversityofScienceandTechnology(SocialSciences)Vol.25No.1Feb.2022走向“有意义的人类控制”———自动驾驶汽车的主体悬置与责任锚定刘成科1,2,葛燕1(1.安徽农业大学马克思主义学院,安徽合肥230036;2.安徽农业大学外国语学院,安徽合肥230036)摘要:自动驾驶作为一个动态发展的技术连续体,在具体应用场景中呈现出从人类主导过渡到人机协同再到机器主导等不同人机关系样态,其自主性与人类控制权之争引发了各种伦理、法律和社会等问题。人机互动关系演变背后折射的是人类控制形式的不断进化,从本质上看,自动驾驶汽车的责任鸿沟问题与不同技术嵌入层级下的人类控制密切相关。源于应对人工智能伦理困境的“有意义的人类控制”,可作为解决自动驾驶汽车责任鸿沟问题的一种全新技术治理理念。借助“追踪-回溯”双向路径设计,实现对多元责任主体的锚定。在“有意义的人类控制”框架下,将自动驾驶置于技术层级与人类控制的关系界面之上,坚持以科学的数据系统为支撑,以责任锚定为导向,以人类控制为中心,通过伦理与法律的整合进路,并结合完善的保险制度,破解自动驾驶主体悬置的困境。未来,应加强自动驾驶的跨学科交叉研究,尤其需要借助科技与人文的常态化对话机制,强化各利益相关方的伦理自觉和法律认知,摈弃简单的技术设计视角,实现“有意义的人类控制”转向,从而进一步推动自动驾驶技术的发展。关键词:自动驾驶;主体悬置;责任锚定;技术嵌入;有意义的人类控制中图分类号:N031文献标识码:A文章编号:1008-7699(2023)01-0027-08收稿日期:2022-08-03基金项目:安徽省哲学社会科学规划一般项目“人工智能时代翻译技术的伦理治理研究”(AHSKY2020D134)作者简介:刘成科(1979—),男,安徽合肥人,安徽农业大学马克思主义学院/外国语学院特任教授,哲学博士;葛燕(1999—),女,安徽肥西人,安徽农业大学马克思主义学院硕士研究生.①2016年5月,美国佛罗里达州发生了一场因特斯拉电动汽车在自动驾驶模式下导致撞车的事故。2018年3月,亚利桑那州更是发生了无人驾驶测试车辆致人死亡的事故。2023年2月,美国国家公路交通安全管理局表示,由于“全自动驾驶”测试软件可能会增加撞车风险,特斯拉将在美国召回36.2万辆汽车,再次引发了各界对自动驾驶汽车安全问题的关注。②近年来,在人工智能治理理念上,学界对价值敏感性设计、负责任创新等问题的探讨仍然占据主流地位。作为一种颠覆性的技术,人工智能的快速发展正...
