2023年第2期青岛远洋船员职业学院学报VOL.44NO.2QingdaoYuanYangChuanYuanZhiYeXueYuanXueBao·58·新时代水路运输领域研究生人才培养策略研究文章编号：2095-3747（2023）-02-0058-04杨思远，孙昱浩（山东交通学院航运学院，山东威海264209）摘要：水路运输领域研究生是新时代国家交通发展战略的主要力量。本文针对目前水路运输领域研究生人才培养模式存在的问题，分别从课程专业建设、研究生自身能力、校企合作和导师队伍等方面探讨应对策略，为提高水路运输领域研究生培养质量和完善培养机制提供参考。关键词：水陆交通；人才培养；校企联合中图分类号：G643；U694文献标识码：A收稿日期：2021—11—25第一作者简介：杨思远（1998—），男，硕士研究生基金项目：“山东省研究生教育创新计划建设项目”“山东交通学院教学改革研究项目”(2019YB58)引言2019年9月20日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》(以下简称建设纲要)「1」，明确指出了未来我国交通发展的总体方向，各种交通方式要由之前的相互独立发展向未来综合交通发展转变。现阶段，我国正处于从交通大国向全面建成交通强国的发展转型时期，多元化、创新型高水平人才需求加大，新时代交通运输领域研究生人才培养面临着巨大的机遇与挑战。在信息化、智能化、数据化的时代大环境下，加强创新应用型研究生人才培养供给侧和产业需求侧之间的有机结合，是高校研究生教育改革的重要举措，是交通发展战略与高校研究生学科体系融合发展的进一步完善，是提升我国专业学位研究生实践与应用创新能力的有效手段。为了实现研究生人才培养与产业需求之间的有机结合，提升高层次人才培养质量，更好地服务于国家交通战略，高校必须努力提高研究生运用课堂理论知识来解决实际生产生活中各种问题的能力。1当前国内外研究生人才培养现状1.1国外现状欧美等交通强国很早就注重交通人才培养体系的建立与完善，目前已经趋近成熟。学习国外交通行业成熟的人才培养模式，可以为我国的交通人才培养积累更多宝贵的经验。以美国交通工程硕士教育发展为例，美国高校采用“五年本硕贯通制”“单独设置一年制”和“M.Eng/MB双学位制”等三种创新能力培养模式「1」。各高校面向本校4年制工程本科教育，实施“五年本硕贯通制”，目的是为了提升工程本科的专业培训和创新能力，要求在企业实习实践中以“顶岗实践”等手段提升学生解决生产中实际问题的能力；面对全国招收具有美国工程技术鉴定委员会（ABET）认证标...
