第1页共7页铁路地基处理总结[公路]高速铁路cfg桩试验总结报告（未完，初期稿件，最终版年底出）武广客运专线武汉工程试验段松软土路基cfg桩加固总结报告中铁八局武广客运专线试验段工程经理部二oo六年七月cfg桩工艺性试验报告一、试验目的通过选择不同的施工机械、不同的施工方法，通过在现场的工艺性试验，以复核地质资料以及设备、工艺、施工顺序等是否适宜本试验段施工，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速率等各项工艺性参数，在监理单位确认后，方可进行施工；并经过武汉试验段现场路基cfg桩施工的实践及相关工程的检测，形成适合本标段能够指导现场施工的施工工艺。二、成桩工艺性试验（一）机械设备选择根据现场的地质条件以及国内现有的施工cfg桩的机械情况我部选择了五种机械，分别为：长螺旋钻机、振动沉管桩机、、旋挖钻机、冲击成孔桩机、锤击沉管桩机，通过现场试成孔试验及现场灌注混合料试验，对于每种机械的性能、适宜地质条件、对相邻桩的影响程度、成桩质量等方面综合考虑，最终确定选用长螺旋钻机及冲击成孔钻机进行工艺性试验。（二）工艺性试验地点及桩位布置1、长螺旋钻进法：试验地点在dk1230+425（桩间距1.5m）及dk1230+419（桩间距1.2m）线路左侧路基坡脚线外侧，红线征地界内侧，该处下卧地质情况为黏土，软塑。长螺旋钻进法共试验8根桩，分两个独立的桩群，四根一组桩群净距6m，桩间距按设计要求正方形布置，间距分别为1.5m和1.2m。具体布置见以下图所示：cfg桩平面示意图（单位：cm）广州第2页共7页2、冲击成孔法：试验地点在dk1237+792.75（桩间距1.5m）及dk1237+799.2023（桩间距1.2m）线路右侧，红线征地界内侧，该处下卧地质情况为黏土，软塑～硬塑，夹有砾石层。冲击成孔法共试验８根桩，分两个独立的桩群，四根一组，正方形布置，间距分别为1.5m及1.２m。具体布置见以下图所示：（三）ＣＦＧ桩成桩1、材料要求混合料的强度等级要求标准试块养护28天强度为15mpa，坍落度根据不同的施工方法分别控制，现场搅拌混凝土控制为30～５０mm（长螺旋明灌法）及12023～130mm（冲击成孔法），泵送法混凝土控制在160～180mm（长螺旋钻进芯管内泵送）。对于所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。2、配合比1）长螺旋钻进泵送法水泥：河砂：碎石：粉煤灰：外加剂：水=1：4.75：6.00：0.67：0.033：1.002）长螺旋钻进明灌法水泥：河砂：碎石：粉煤灰=1：4.15：5.50：0.5：0.93）冲击成孔法水泥：河砂：...
