内燃机与配件www.nrjpj.cnCESSNA525CJ1飞机起动系统逻辑浅析周榆人(中国民用航空飞行学院绵阳分院,四川绵阳621000)摘要:CESSNA525CJ1飞机是国内比较常见的公务机,同时也被用作飞行训练的教练机。本文参照CJ1飞机配电系统电路控制图,介绍CJ1飞机发动机起动的逻辑过程。通过对发动机起动电路逻辑的分析,更好地掌握飞机起动步骤的原理,对飞机起动中出现的故障可提供一定的排故参考。关键词:CJ1飞机;发动机起动;逻辑分析中图分类号:V23文献标识码:A文章编号:1674-957X(2023)05-0099-03LogicAnalysisofCESSNA525CJ1AircraftStartingSystemZhouYu-ren(MianyangBranchofCivilAviationFlightUniversityofChina,SichuanMianyang621000)Abstract:CESSNA525CJ1isacommonbusinessjetinChinaanditisalsousedasatrainingaircraft.ThispaperintroducesthelogicprocessofCJ1aircraftenginestartingbasedonthecircuitcontroldiagramofCJ1air-craftpowerdistributionsystem.Throughtheanalysisofenginestartingcircuitlogic,theprincipleofaircraftstartingstepcanbebettermastered.Itcanprovidesomereferencefortroubleshootingthefaultsinaircraftstart-ingsystem.Keywords:CJ1aircraft;Enginestarting;Logicanalysis作者简介:周榆人(1995—)男,汉族,重庆铜梁,助理工程师,学士,研究方向:飞机维修。CESSNA525CJ1飞机是一种小型经济型入门级喷气式飞机,该机由“奖状喷气I”型发展而来。机翼采用悬臂式下单翼结构,襟翼为单缝式襟翼,左侧副翼带有配平调整片,上下表面均有减速板。全机身采用金属结构,使用金属蒙皮不仅能承受局部空气动力,而且能承受机翼的扭矩和小部分弯矩。尾翼采用悬臂式T型尾翼,后部方向舵和升降舵均带有配平调整片。起落架为液压可收放前三点式,均为独立的单个轮胎,主轮带有抱死刹车系统。两台发动机是威廉姆斯·罗伊斯公司生产的FJ44涡扇发动机,安装于后机身两侧。CESSNA525飞机起动系统采用的是半自动系统,当接通飞机电源并按下起动按钮,飞机起动发电机就会通电工作,带动发动机加速转动。当发动机转速增加到预定值后,起动系统会自动切断起动机发电机电源,使其退出起动工作模式。起动过程中,起动发电机可使用飞机电瓶或地面外接电源使其工作。起动发电机驱动轴通过花键与发动机附件齿轮箱内的输出轴相街接,带动发动机转动。在起动发电机的电枢与驱动花键之间有一带有剪切功能的挠性接合轴,其作用是当故障发生时防止损坏发动机附件齿轮箱。除起动发...
