5区域物流MicrosoftPowerPoint演示文稿.pptx

区区 域域 物物 流流 物流学物流学 第五章第五章 物流物流 宏观物流宏观物流 国际物流国际物流 区域物流区域物流 微观物流微观物流 企业物流企业物流 物流企业物流企业 规划规划 运作运作 各门专业课程各门专业课程 区域物流的地位区域物流的地位 区域物流区域物流 区域物流概述区域物流概述 区域物流规划区域物流规划 城市物流城市物流 5.1 区域物流概述区域物流概述 区域物流的概念区域物流的概念 区域物流的特点区域物流的特点 区域物流的体系区域物流的体系 区域物流的地位和作用区域物流的地位和作用 区域物流的概念区域物流的概念 区域物流是指发生在某一行政区域或两个区域物流是指发生在某一行政区域或两个以上行政区域联合体内的物流。以上行政区域联合体内的物流。从现实来看，区域物流联合体主要包括两从现实来看，区域物流联合体主要包括两大类：一类是一国之内的区域联合体，一大类：一类是一国之内的区域联合体，一类是跨越国境的区域联合体。类是跨越国境的区域联合体。中国重要的三个经济区域中国重要的三个经济区域 环渤海环渤海 经济圈经济圈 长三角长三角 珠三角珠三角 区域物流的特点区域物流的特点 主体多元化主体多元化 区域边界的多变性区域边界的多变性 组织和管理难度大组织和管理难度大 区域物流的体系区域物流的体系 跨国区域物流跨国区域物流 大区物流大区物流 省际物流省际物流 城市物流城市物流 农村物流农村物流 区域物流的地位和作用区域物流的地位和作用 区域物流与区域经济区域物流与区域经济 区域物流与区域交通区域物流与区域交通 区域物流与城市建设区域物流与城市建设 区域物流与区域环境区域物流与区域环境 区域物流与区域经济区域物流与区域经济 区域物流对区域经济发展的作用区域物流对区域经济发展的作用 区域经济对区域物流发展的作用区域经济对区域物流发展的作用 对区域产业发展的支撑作用对区域产业发展的支撑作用;对区域产业结构优化的作用对区域产业结构优化的作用;对区域相关产业的带动作用对区域相关产业的带动作用;对区域经济竞争力的提升作用。对区域经济竞争力的提升作用。区域经济发展规模决定着区域物流发展规模；区域经济发展规模决定着区域物流发展规模；区域经济及发展水平和层次决定着区域物流发展水平和区域经济及发展水平和层次决定着区域物流发展水平和层次；层次；区域经济结构决定着区域物流结构区域经济结构决定着区域物流结构 区域物流与区域交通区域物流与区域交通 由于物流的重要构成要素是运输，因此，由于物流的重要构成要素是运输，因此，区域物流的核心问题也就是区域交通问题。区域物流的核心问题也就是区域交通问题。区域物流与区域交通是共生共存的，没有区域物流与区域交通是共生共存的，没有区域交通的合理化，就没有区域物流的合区域交通的合理化，就没有区域物流的合理化。反之亦然。理化。反之亦然。区域物流与城市建设区域物流与城市建设 物流对区域经济、政治、文化和生活的中心城市会产生重物流对区域经济、政治、文化和生活的中心城市会产生重大影响。大影响。主要是物流的线路（铁路、公路、桥梁、隧道、主要是物流的线路（铁路、公路、桥梁、隧道、管道等）、物流设施与网点（车站、港口、机场、仓库、管道等）、物流设施与网点（车站、港口、机场、仓库、配送中心、物流中心、流通加工中心等）的布局与建设都配送中心、物流中心、流通加工中心等）的布局与建设都集中在城市或与城市相连接。从而使物流问题成为城市建集中在城市或与城市相连接。从而使物流问题成为城市建设与发展中的一个非常重要，也非常难解决的问题。设与发展中的一个非常重要，也非常难解决的问题。同时，城市建设与发展又时刻离不开物流的支持同时，城市建设与发展又时刻离不开物流的支持，没有发，没有发达的物流，城市建设也无从谈起。因此，要将物流线路、达的物流，城市建设也无从谈起。因此，要将物流线路、物流设施与网点的规划纳入城市规划之中，并按提高物流物流设施与网点的规划纳入城市规划之中，并按提高物流效率与完善城市功能相结合的原则进行综合规划与建设效率与完善城市功能相结合的原则进行综合规划与建设 区域物流与区域环境区域物流与区域环境 物流对经济与社会的发展，不仅具有极大的正效应，而且物流对经济与社会的发展，不仅具有极大的正效应，而且也具有非常大的副效应，即物流造成的外部不经济，也具有非常大的副效应，即物流造成的外部不经济，如交如交通拥挤、交通事故、噪音、大气与水的污染、生活空间缩通拥挤、交通事故、噪音、大气与水的污染、生活空间缩小、居住成本提高等等，特别是环境污染是物流所产生的小、居住成本提高等等，特别是环境污染是物流所产生的最重要的负效应。最重要的负效应。因此，要保护环境，提高环境质量与可持续发展的能力，因此，要保护环境，提高环境质量与可持续发展的能力，物流领域具有重大潜力，从而也会做出巨大贡献。随着环物流领域具有重大潜力，从而也会做出巨大贡献。随着环境压力的日益加大，向物流要环境，向物流要发展，将成境压力的日益加大，向物流要环境，向物流要发展，将成为越来越重要的区域发展战略。为越来越重要的区域发展战略。5.2 区域物流规划区域物流规划 区域物流规划就是在正确认识区域物流规模、结区域物流规划就是在正确认识区域物流规模、结构与特点的基础上，根据区域经济与社会发展目构与特点的基础上，根据区域经济与社会发展目标，标，对一定时期内（一般为中长期）区域物流发对一定时期内（一般为中长期）区域物流发展的目标、区域物流资源的建设、区域物流发展展的目标、区域物流资源的建设、区域物流发展战略与对策进行系统设计。战略与对策进行系统设计。区域物流规划一般包括区域物流规划一般包括区域物流总体规划、区域物流总体规划、城市城市物流规划物流规划和和物流园区规划物流园区规划等三个层次。等三个层次。区域规划的原则区域规划的原则 系统性的原则系统性的原则-解决“利益背反”问题解决“利益背反”问题 战略性的原则（战略性的原则（长期性、全局性、柔软性）长期性、全局性、柔软性）科学性的原则科学性的原则 可行性的原则可行性的原则 区域规划的内容区域规划的内容 区域物流发展的战略定位区域物流发展的战略定位（1）区域物流在区域、全国、跨国、全球中的战）区域物流在区域、全国、跨国、全球中的战略地位略地位（2）区域物流在该区域经济与社会发展中的战略）区域物流在该区域经济与社会发展中的战略地位地位(一般产业、支柱产业和战略产业一般产业、支柱产业和战略产业)区域物流发展的目标（区域物流发展的目标（资源类指标和产出资源类指标和产出类指标）类指标）区域物流发展的措施区域物流发展的措施 区域物流发展的目标区域物流发展的目标 区域物流发展目标要用一系列的数量指标和质量区域物流发展目标要用一系列的数量指标和质量指标来表述指标来表述，主要包括资源类指标与产出类指标主要包括资源类指标与产出类指标。资源类目标指标包括：资源类目标指标包括：区域物流基础设施发展目区域物流基础设施发展目标、物流网点发展目标、物流设备与工具发展目标、物流网点发展目标、物流设备与工具发展目标、物流信息化发展目标、物流科技发展目标、标、物流信息化发展目标、物流科技发展目标、物流人才发展目标等。物流人才发展目标等。产出类发展目标主要包括产出类发展目标主要包括：物流量目标、物流产：物流量目标、物流产值目标、物流就业目标、物流成本目标、物流产值目标、物流就业目标、物流成本目标、物流产业化目标、物流环境目标等。业化目标、物流环境目标等。区域物流发展的措施区域物流发展的措施 强制性措施强制性措施 诱导性措施诱导性措施 服务性措施服务性措施 区域物流发展的对策区域物流发展的对策 明确区域物流在区域经济、社会发展中的战略地位。明确区域物流在区域经济、社会发展中的战略地位。建立并完善区域物流管理体制建立并完善区域物流管理体制 (管理主体、管理体制、管管理主体、管理体制、管理手段理手段)。制定科学的区域物流发展规划。制定科学的区域物流发展规划。完善区域物流的投融资体制。完善区域物流的投融资体制。加强区域物流基础设施与物流信息平台的建设。加强区域物流基础设施与物流信息平台的建设。提升区域物流设备与工具的技术水平。提升区域物流设备与工具的技术水平。促进物流方式的革新，实现区域物流的可持续发展促进物流方式的革新，实现区域物流的可持续发展。培育物流市场主体，促进区域物流市场竞争。培育物流市场主体，促进区域物流市场竞争。案例案例:珠三角的物流发展珠三角的物流发展 珠江三角洲位于广东省中南部的珠江水系汇合处，大部分处于北回归线以南。珠江三角洲珠江三角洲位于广东省中南部的珠江水系汇合处，大部分处于北回归线以南。珠江三角洲包括包括 2525 市市 4 4 县：广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、中山、东莞、顺德、台山、县：广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、中山、东莞、顺德、台山、番禺、南海、新会、增城、花都、从化、三水、高明、开平、恩平、鹤山、惠阳、四会、番禺、南海、新会、增城、花都、从化、三水、高明、开平、恩平、鹤山、惠阳、四会、高要等高要等 2525 个市区及惠东、博罗、广宁、斗门等个市区及惠东、博罗、广宁、斗门等 4 4 个县区（见珠江三角洲区位图），土地面个县区（见珠江三角洲区位图），土地面积积 47525475254k4k，占全省的，占全省的 262670%70%，19931993 年人口年人口 2222，164164，716716 人，占全省的人，占全省的 333368%68%。珠三角位于广东省中南部的珠江水系汇合处，包括珠三角位于广东省中南部的珠江水系汇合处，包括 8市：广州、深圳、珠海、佛山、江门、惠州、中山、市：广州、深圳、珠海、佛山、江门、惠州、中山、东莞。土地面积东莞。土地面积475254k，占全省的，占全省的2670%，2000年人口约年人口约5000多万人，占全省的多万人，占全省的50%左右。左右。珠三角经济区珠三角经济区 广州广州 香港香港 深圳深圳 东莞东莞 惠州惠州 佛山佛山（南海、（南海、顺德）顺德）中山中山 江门江门 珠海珠海 澳门澳门 珠三角两大经济特点珠三角两大经济特点(优势优势)发达的制造业发达的制造业(世界工厂世界工厂)便利的物流条件便利的物流条件(海海/陆陆/空全方位空全方位)珠三角、长三角和京津冀珠三角、长三角和京津冀GDP比较比较 珠三角珠三角 长三角长三角 京津冀京津冀 合计合计 2005年上半年年上半年 GDP（亿元）（亿元）7,31222 16,122.4 7,559.66 30,994.28(占全国占全国37%)比上年同期增比上年同期增长长（）（）18.9 13.76 13.9 单位国土面积单位国土面积产出（每平方产出（每平方公里）公里）1,334.35万万元元 1,471万元万元 443.38万元万元 人均人均GDP(元元)26,941.8 19630.89 10,854.41 2009年珠三角年珠三角GDP总量总量32105亿元，人均亿元，人均67321元（折美元元（折美元9856元）元）2009年长三角年长三角GDP总量总量71794亿元（亿元（16市市59711）；人均）；人均59947元（折美元元（折美元8776元）元）珠三角、长三角和京津冀珠三角、长三角和京津冀GDP比较比较 珠三角珠三角 9市市（1万公里万公里2)长三角长三角 16市市（5万公里万公里2)京津冀京津冀 合计合计 GDP（亿元（亿元）2011年前年前三季度三季度 31，750 59,296 30，562(占全国占全国40%)单位国土面单位国土面积产出（每积产出（每平方公里）平方公里）2009年年 5864.1万元万元 3407.4万元万元 1810.9万元万元 人均人均GDP(元元)2009年年 67358.8 48,425.3 41850.6 珠三角物流发展的现状珠三角物流发展的现状 珠海1 1 澳门 广广州州 深圳深圳4.4 香香港港 珠海珠海 澳门澳门 盐田盐田 高栏高栏 珠三角发展中东西部的不平衡珠三角发展中东西部的不平衡 虎门大桥虎门大桥 珠