第一篇：我市交通根底设施建设根本状况的调研报告文章标题：我市交通根底设施建设根本状况的调研报告深化交通投融资改革加快推进我市交通根底设施建设交通根底设施建设应摆在经济开展的重要位置，已成为各级政府及行业主管部门的共识。近年来，我市交通系统按照省交通厅及市委、市政府要求，以高速公路、国省道、区域干线公路和农村公路的建设为重点，大力开展交通根底设施建设，现已初步形成优势互补、协调开展的综合运输网络，有效推动了我市社会经济的全面开展。由于交通开展的适度超前要求，我市交通建设任务依然十分艰巨，拟建或在建的重大工程工程有嘉绍高速、绍诸高速、绍兴中心港、杭甬运河绍兴段、诸永高速诸暨段等，需要投入的资金多达上百亿，投融资成为我们交通各项的重中之重。我市位于杭州湾南岸，是长三角南翼地区极为重要的组成局部。长三角是目前我国经济最兴旺、城市化水平最高的地区之一，加强我市区域内以及与长三角城市群的联系，走区域合作的道路，是新形势下的必然选择，而要到达资源互补、市场互补的目的，实现良好的区域合作，就必须拥有良好的交通根底设施作后盾；同时根据绍兴大城市开展战略纲要，绍兴要开展成为拥有百万人口的现代化生态型大城市，要由“山湖时代〞转向“杭州湾时代〞，实现“城市北进，旅游南延，沿江开发，多向拓展〞的战略导向，也必须拥有良好的交通根底设施作后盾。因此，我市交通根底设施建设面临前所未有的机遇与挑战，我们要深化投融资改革，抓住机遇，迎接挑战，实现投资主体多元化，融资渠道多样化，为我市交通跨越式开展提供资金保证。一、我市交通根底设施建设根本状况截至2023年底，我市公路通车里程达4397.5公里，其中，高速公路里程到达278.7公里；公路密度到达每百平方公里土地拥有公路53.3公里，每万人口拥有公路2023.1公里；公路技术等级显著改善，等级公路到达4118.9公里，占总里程的93.7％；县乡公路里程大幅增长，县道到达1885.8公里，乡道到达1679.6公里，各占总里程的42.9％和38.2％，全市已完成3900公里通村公路的建设，同时对1987公里通村公路进行了路面硬化，准四级及以上公路通村率达92.8，路面硬化率达85.2。航道、港口建设主要以建设杭甬运河绍兴段为重点，同时疏通、疏浚航道，修缮码头，提高航道等级、通航能力，水路交通根底设施状况有了较大改善。二、我市交通根底设施投融资主要方式交通根底设施的加快推进，建设资金缺乏始终是存在的主要问题。近年来，为改变我市...
