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7汽车总体布置.pptx
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汽车 总体 布置
1-7 汽车的总体布置汽车的总体布置 绘制总布置草图绘制总布置草图 是汽车的总体布置的主要工作。是汽车的总体布置的主要工作。绘制总布置草图的目的:绘制总布置草图的目的:在图纸上实现总体方案在图纸上实现总体方案 校核各部件尺寸是否满足设计要求校核各部件尺寸是否满足设计要求 在总成进行方案布置和设计计算的同时,要进行在总成进行方案布置和设计计算的同时,要进行整车总体布置的有关计算整车总体布置的有关计算(参数确定和性能计算参数确定和性能计算)工作,工作,并要在整车方案布置草图及各总成匹配布置的基础上并要在整车方案布置草图及各总成匹配布置的基础上正式绘制和布置整车总布置图。正式绘制和布置整车总布置图。整车总布置图包括侧视图、俯视图、前视图和必整车总布置图包括侧视图、俯视图、前视图和必要的断面布置图、局部布置图。要的断面布置图、局部布置图。整车布置的基准线整车布置的基准线零线的确定零线的确定 确定车轮中心至车架上表面确定车轮中心至车架上表面零线的最小布置距离零线的最小布置距离 前轴落差的确定前轴落差的确定 发动机及传动系的布置发动机及传动系的布置 车头车头、驾驶室的布置驾驶室的布置 传动轴的布置传动轴的布置 悬架的布置悬架的布置 车架总成外形及其横梁的布置车架总成外形及其横梁的布置 转向系的布置转向系的布置 制动系统的布置制动系统的布置 进进、排气系统的布置排气系统的布置 操纵系统的布置操纵系统的布置 车箱的布置车箱的布置 一一、三维坐标的基准线三维坐标的基准线(面面)确定整车的基准线应在汽车满载状态下进行确定整车的基准线应在汽车满载状态下进行 绘图时应将汽车前部绘的左侧。绘图时应将汽车前部绘的左侧。绘制要求绘制要求 1车架上平面线车架上平面线 定义:定义:车架纵梁上翼较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁车架纵梁上翼较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁 的上缘面在侧(前)视图上的投影线。的上缘面在侧(前)视图上的投影线。作用作用:作为垂直方向尺寸的基准线(面),即:作为垂直方向尺寸的基准线(面),即z坐标线。坐标线。向上为向上为“+”、向下为、向下为“-”,该线标记为:,该线标记为:0z2前轮中心线前轮中心线 定义:定义:通过左右前轮中心,并垂直于车架平面线的平面,在侧视图和俯视通过左右前轮中心,并垂直于车架平面线的平面,在侧视图和俯视 图上的投影线图上的投影线。作用作用:纵向方向尺寸的基准线(面),即:纵向方向尺寸的基准线(面),即x坐标线坐标线。向前为向前为“-”,向后为,向后为“+”,该线标记为:,该线标记为:0 x3汽车中心线汽车中心线 定义:定义:汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。作用作用:作为横向尺寸的基准线(面),即:作为横向尺寸的基准线(面),即y坐标线坐标线。向左为向左为“+”、向右为、向右为“-”,该线标记为:,该线标记为:0y 画法画法 4辅助基准线辅助基准线 定义:定义:地平面在侧视和前视图上的投影线。地平面在侧视和前视图上的投影线。作用作用:标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度:标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度 等尺寸的基准线。等尺寸的基准线。定义:定义:通过左、右前轮中心,并垂直于地面的平面,在侧视图和俯通过左、右前轮中心,并垂直于地面的平面,在侧视图和俯 视图上的投影线视图上的投影线 作用作用:标注汽车轴距和前悬的基准线。:标注汽车轴距和前悬的基准线。当车架与地面平行时,前轮垂直线与前轮中心线重合(如轿车)。当车架与地面平行时,前轮垂直线与前轮中心线重合(如轿车)。(1)地面线)地面线 (2)前轮垂直线)前轮垂直线 二、确定车轮中心至车架上表面二、确定车轮中心至车架上表面 零线的最小布置距离零线的最小布置距离 1、后轮中心至车架上表面后轮中心至车架上表面零线的距离零线的距离 2、前轮中心至车架上表面前轮中心至车架上表面零线的距离零线的距离 3、前驱动轮中心至车架上表面前驱动轮中心至车架上表面零线的距离零线的距离 1、后轮中心至车架上表面、后轮中心至车架上表面零线的距离零线的距离 a为车架纵梁在后桥中心断面处的断面高度。为车架纵梁在后桥中心断面处的断面高度。b为满载时后桥壳至车架最大跳动距离。对于中、重型货车一为满载时后桥壳至车架最大跳动距离。对于中、重型货车一般取般取95mm110mm。c为后桥壳中心至与车架下表面相碰时的桥壳上表面的距离。为后桥壳中心至与车架下表面相碰时的桥壳上表面的距离。图中车架纵粱上图中车架纵粱上表面与整车零线表面与整车零线重合时,后轮中重合时,后轮中心至车架上表心至车架上表面面零线的距离零线的距离为为a+b+c。2、前轮中心至车架上表面、前轮中心至车架上表面零线的距离零线的距离 前轮中心至车架上表面前轮中心至车架上表面零线的距离,一般均小于后轮中零线的距离,一般均小于后轮中心至零线的距离,这样可以保证车架上表面在满载状态下与心至零线的距离,这样可以保证车架上表面在满载状态下与地面有一前低后高的夹角,使汽车在行驶时货物不会向后移。地面有一前低后高的夹角,使汽车在行驶时货物不会向后移。a为前轮中心至车架上表面为前轮中心至车架上表面零线的距离,零线的距离,c为满载时前轮最大跳动量,对于中、重型货车,其值为为满载时前轮最大跳动量,对于中、重型货车,其值为95mm105mm左右,左右,d为板簧总成的最大厚度,为板簧总成的最大厚度,e为前轴落差值,即转向节中心至簧座上表面距离。为前轴落差值,即转向节中心至簧座上表面距离。前轮中心至零线的距离前轮中心至零线的距离a=b+c+d-e。一般载货汽车的夹角取一般载货汽车的夹角取0.30.7。轿车多取。轿车多取0。3、前驱动轮中心至车架上表面、前驱动轮中心至车架上表面 零线的距离零线的距离 如果汽车前后轮均能驱动时,则前后轮中心至零线如果汽车前后轮均能驱动时,则前后轮中心至零线的最小布置距离取决于前驱动轮处在满载状态下的的最小布置距离取决于前驱动轮处在满载状态下的布置尺寸。一旦该距离确定后,根据角就可确定后布置尺寸。一旦该距离确定后,根据角就可确定后轮中心至零线的距离。轮中心至零线的距离。在前后车轮中心确定后,可以以车轮的自由半径和静力半径在前后车轮中心确定后,可以以车轮的自由半径和静力半径的长度为半径,以车轮中心为圆心分别画圆和圆弧的长度为半径,以车轮中心为圆心分别画圆和圆弧(圆弧应圆弧应画在地平面这边画在地平面这边),则圆即为车轮外廓在侧视图上的投影线,则圆即为车轮外廓在侧视图上的投影线,而两圆弧的公切线即为地平面在侧视图上的投影线。而两圆弧的公切线即为地平面在侧视图上的投影线。无论是那种车型,都应考虑车架上表面至地面的距离无论是那种车型,都应考虑车架上表面至地面的距离(或至或至车轮中心的距离车轮中心的距离),该距离越小越好,这样可以保证汽车的,该距离越小越好,这样可以保证汽车的货箱底板能降至离地面距离最小货箱底板能降至离地面距离最小(保证轮胎的跳动间隙保证轮胎的跳动间隙),并,并能保证车箱的纵、横梁有足够的断面高度,以满足其强度和能保证车箱的纵、横梁有足够的断面高度,以满足其强度和刚度的要求,同时也可降低改装车改装部分的质心高度。刚度的要求,同时也可降低改装车改装部分的质心高度。三、前轴落差的确定三、前轴落差的确定 当前轮中心确定后,根据选定的车轮外倾角定出主销中心的当前轮中心确定后,根据选定的车轮外倾角定出主销中心的高度位置,然后选一合理的前轴落差值高度位置,然后选一合理的前轴落差值(前簧座上表面至主前簧座上表面至主销中心的距离销中心的距离),在工艺允许的情况下尽量取大些,如果一,在工艺允许的情况下尽量取大些,如果一级落差不够,还可在两簧座中间部分再出第二级落差,但要级落差不够,还可在两簧座中间部分再出第二级落差,但要考虑最小离地间隙不能太小。两级落差的前轴工艺性稍差些。考虑最小离地间隙不能太小。两级落差的前轴工艺性稍差些。四四、发动机的布置发动机的布置 影响影响 布置布置(1)发动机的上下位置)发动机的上下位置 离地间隙离地间隙 驾驶员视野驾驶员视野 轿车:前部因没有前轴,发动机油底壳至路面的距离,轿车:前部因没有前轴,发动机油底壳至路面的距离,应保证满载状态下最小离地间隙的要求。应保证满载状态下最小离地间隙的要求。货车:通常将发动机布置在前轴上方,考虑到悬架缓冲货车:通常将发动机布置在前轴上方,考虑到悬架缓冲 脱落以后,前轴的最大向上跳动量达脱落以后,前轴的最大向上跳动量达70 100mm,这就要求发动机有足够高的位置,以防,这就要求发动机有足够高的位置,以防 止前轴碰坏发动机油底壳。止前轴碰坏发动机油底壳。油底壳与横拉杆的间隙,除前轴垂直跳动量外,还油底壳与横拉杆的间隙,除前轴垂直跳动量外,还要考虑制动时由于前簧的要考虑制动时由于前簧的S S变形而造成前轴向前有一转角变形而造成前轴向前有一转角(约约3 34)4)所要求的额外间隙。特别是前驱动桥的传动轴所要求的额外间隙。特别是前驱动桥的传动轴与油底壳或附近的横梁等零件的间隙也应如此。与油底壳或附近的横梁等零件的间隙也应如此。散热器与风扇的位置关系。一般风扇至散热器芯部散热器与风扇的位置关系。一般风扇至散热器芯部表面至少留表面至少留40mm40mm以上的间隙。风扇中心与散热器芯部中以上的间隙。风扇中心与散热器芯部中心可以对齐,或者高于芯部中心,但风扇不要超过上水心可以对齐,或者高于芯部中心,但风扇不要超过上水室下边,这样的布置冷却效果差;室下边,这样的布置冷却效果差;布置时要注意以下几点:布置时要注意以下几点:标注方法:标注方法:用气缸体前端面与曲轴中心线交点用气缸体前端面与曲轴中心线交点K到地面高度尺到地面高度尺 寸寸b来标明发动机高度位置来标明发动机高度位置 影响影响 布置布置(2)发动机的前后位置)发动机的前后位置 汽车的轴荷分配汽车的轴荷分配 轿车前排座位的乘坐舒适性轿车前排座位的乘坐舒适性 传动轴长度和夹角传动轴长度和夹角 货车的面积利用率货车的面积利用率 a、减小传动轴夹角减小传动轴夹角:前置后轮驱动汽车的发动机常布置:前置后轮驱动汽车的发动机常布置成向后倾斜状,使曲轴中心线与水平线之间形成成向后倾斜状,使曲轴中心线与水平线之间形成14夹角,轿车多在夹角,轿车多在34之间之间。b、前纵梁之间的距离:、前纵梁之间的距离:发动机前置后轮驱动的轿车,必须发动机前置后轮驱动的轿车,必须考虑吊装在发动机上的所有总成(如发动机、空调装置考虑吊装在发动机上的所有总成(如发动机、空调装置的压缩机等)以及从下面将发动机安装到汽车上的可能的压缩机等)以及从下面将发动机安装到汽车上的可能性。还应保证在修理和技术维护情况下,从上面安装发性。还应保证在修理和技术维护情况下,从上面安装发动机的可能性。动机的可能性。标注方法:标注方法:用气缸体前端面到前轮中心线的距离尺用气缸体前端面到前轮中心线的距离尺 寸寸c来标明发动机前后位置来标明发动机前后位置 (3)发动机的左右位置)发动机的左右位置 影响影响 底盘承载系统的受力底盘承载系统的受力 发动机悬置支架的统一性发动机悬置支架的统一性 布置:布置:发动机曲轴中心线在一般情况下与汽车中心发动机曲轴中心线在一般情况下与汽车中心线一致。线一致。少数汽车如少数汽车如44汽车,考虑到前轿是驱动桥,汽车,考虑到前轿是驱动桥,为了使前驱动桥的主减速器总成上跳时不与发为了使前驱动桥的主减速器总成上跳时不与发动机发生运动干涉,将发动机和前桥主减速器动机发生运动干涉,将发动机和前桥主减速器向相反方向偏移。向相反方向偏移。五、车头、驾驶室的布置五、车头、驾驶室的布置 在发动机与车架、前轴、前轮布置关系确定后,即在发动机与车架、前轴、前轮布置关系确定后,即可布置车头、驾驶室,在总成设计阶段,对其关系可布置车头、驾驶室,在总成设计阶段,对其关系进行协调。因此在这仅对其相互位置关系进行最后进行协调。因此在这仅对其相互位置关系进行最后布置上的确认和坐标、尺寸的确定。布置上的确认和坐

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