【案例分析】案例一、波兰总统专机失事莫斯科时间2010年4月10号上午10点50分，波兰总统卡钦斯基乘坐的图-154专机在俄罗斯斯摩棱斯克市附近坠毁，机上人员无一生还。这架专机当天上午从波兰首都华沙飞往斯摩棱斯克，在距离斯摩棱斯克“北方”机场约300到400米的地方坠毁。俄罗斯紧急情况部证实，共有97人在此次事件中遇难，其中波兰政府代表团成员88人。据悉，卡钦斯基正在赶赴斯摩棱斯克，参加纪念卡廷惨案70周年的纪念活动。据《环球时报》（4月11日）的报道，卡钦斯基乘坐的图-154至少已经有20年的历史，波兰官员一直讨论更换总统专机的问题，但苦于没有经费，所以一直没有实现。再据波兰媒体的消息，这架飞机虽然是前苏联在1990年生产的，但由于办公和休息条件都非常舒适，因此卡钦斯基总统一直不愿意更换。有关方面曾多次向他建议，希望更换同级别的巴西产品，但都遭否决。主要理由是为了节省开支，为了减少行政费用。2009年12月，这架图-154飞机曾在俄罗斯萨马拉进行过技术维护，维修完成后的飞机交付使用书是在2009年12月21日签署的，根据计划下次维修应在6年之后进行。据负责维护的工厂负责人说，飞机的技术状况没有问题。波兰提供的资料显示，失事图-154总统专机上的8名机组人员均来自波兰空军，其中机长是36岁的阿尔卡季乌什·普罗塔修克，副机长名叫罗伯特·格日乌纳，这两位机长均拥有5000多小时的飞行经验，曾数次为总统和其他要员驾驶专机。一个不容忽视的细节是：2008年南奥塞梯战争时，卡钦斯基曾要求专机在格鲁吉亚首都机场着陆，但飞行员却根据当时气候的状况，决定转场到阿塞拜疆机场着陆，使得卡钦斯基十分不满，威胁要将其解职。虽然总理说情，后来还嘉奖了这位飞行员，但是这位飞行员在事后还是有一段时间情绪不稳。俄罗斯航空专家通过对“黑匣子”数据进行分析后认为，卡钦斯基总统确实曾向飞行员施压，要求按计划降落。根据“黑匣子”中的记录，事故发生前，机长ArkadiuszProtasiuk曾尝试重飞。当时机场因大雾临时关闭，飞行员被建议改降俄罗斯的莫斯科或白俄罗斯的明斯克，但他仍然决定按原计划降落，并在三次着陆失败、进行第四次尝试降落时发生事故。飞机机翼撞上树梢，落到地面，然后解体并迅速开始燃烧。对此，俄罗斯航空专家维克多-蒂姆什金说：“很明显这是‘专机综合症’。航空调度人员建议机组人员转往其他机场降落。我敢肯定机组人员肯定向波兰总统作了汇报，但是不知出于何种原因，卡钦斯基下达了明确的指令要求...
