车联网的未来第三篇：设计车联网运营模式3如今，很多汽车厂商已认识到，车联网是本行业的一次颠覆性变革，并将其提上了战略议程。但是，要想充分利用车联网战略及其价值来源，汽车厂商还需要在内部作出重新调整，使自身运营模式适应传统业务的根本转型。引言在“车联网的未来”三部系列报告的前两篇中，我们已简要介绍了汽车厂商怎样在车联网生态系统中找准自身的合理定位和其服务的定位，由此赢得客户连接之战，并且充分利用这一定位创造盈利。依托深厚的汽车行业专长与经验，埃森哲发现，面对当前和未来的一系列车联网挑战，汽车厂商在生态系统开发及其运营模式调整方面已明显滞后。车企必须重新界定业务流程、功能和企业架构之间的主要关系，确保其资产、能力和技术基础设施能够应对车联网生态系统引发的种种难题。为此，本文首先将概括介绍汽车厂商运营模式的主要组成部分，然后在此共识基础上，进一步审视影响其运营模式的发展趋势和挑战，并重点分析当前运营模式普遍下存在的不足之处。在对汽车厂商传统运营模式的缺陷进行评估后，我们会详细阐述未来可能出现的车联网运营模式。最后，我们将为汽车厂商提供建议，说明各项应优先安排、立即采取的行动。车企必须深入了解这些内容，方可为进一步的发展做好准备。本文中，埃森哲对车联网运营模式的解读主要基于这一思路：运营模式展示了哪些必要的战略能力，这些能力由图1：运营模式组成部分哪些人、在哪一环节来履行，以及每一项能力如何最大程度地提升效率和效力。因此，埃森哲将车联网运营模式分解为以下三大部分（请参见图1）。首先，架构部分对企业的组织能力和结构加以描述。它不仅提供了有关企业重要能力和关键业务活动的整体视角，同时还通过定义企业的组织结构，为其愿景、使命和战略提供最有力的支撑。以此为目标，这一部分将界定企业各职能和部门的活动，分配不同岗位的角色，明确每一业务领域的适当控制范围。接下来，执行部分会揭示企业架构的构成，包括技能和经验、业务流程的标准化、汇报关系以及内部工具。最后，技术部分将说明用于满足业务需求的数字能力和架构，包括如何利用技术来促进核心业务流程与职能，及其恰当的自动化程度。�构能力��核心能力��关键活动人员��人才与技能流程��端到端流程��精益�持续改进工具��资产与工具��自动化�合理化治理��治理结构��组织设计执行����技术�构����组织结构��职能与部门��岗位4图2：未来运营模式的...
