隶劫大J粤硕士学位论文基于OBD与北斗定位系统的车联网车载终端设计与实现校外导师：塞l』丝跬直工一／，万方数据DESIGNANDIMPLEMENTATIONFORTHEVEHICLETERMINALOFTELEMATICSBASEDONOBDANDBEIDOUNAVIGATIONSATELLITESYSTEM㈣嬲AThesisSubmittedtoSoutheastUniversityFortheAcademicDegreeofMasterofEngineeringBYZHUXiaoxiangSupervisedbyProf．CHENGGuangandS．E．LIUHua—shengSchoolofComputerScienceandEngineeringSoutheastUniversitySept，2014万方数据东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学学位论文使用授权声明东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布(包括以电子信息形式刊登)论文的全部内容或中、英文摘要等部分内容。论文的公布(包括以电子信息形式刊登)授权东南大学研究生院办理。万方数据摘要摘要随着近年来物联网技术、云计算技术的不断进步与应用，新兴的车联网产业也得到了蓬勃发展。电子技术的进步，也使得车辆中电子设备越来越丰富，车辆变得更加智能化。车联网时代的智能交通，是将车辆放到互联网当中，作为互联网的信息节点，建立以车辆为对象的管理模式。当前主流的车联网架构分为三层，第一层是感知层，即通过具备GPS、传感器等技术的车载终端设备，获取车辆位置、状态数据：第二层是互联互通，即车与车、车与路互联互通，将车辆相关数据传送回云平台；第三层是通过云计算等智能计算，调度、管理车辆。论文首先分析了当前车载终端的发展现状，及车联网的发展趋势，归纳出对下一代车载终端的需求模型。传统车载终端主要提供了车辆位置监控功能，本文在其基础之上，论证了通过引入OBD(On-BoardDiagnostics，车载诊断系统)技术，实现远程采集车辆内部状态数据的可行性，使得例如车速、转速、水温、故障码等参数能够实现远程实时监控。同时，结合我国自行研究的北斗卫星导航技术，使其在车...
