技术应用TECHNOLOGYANDMAＲKETVol．30，No．2，2023大峡谷高速公路隧道内岩爆的特点及施工对策贾益柱(四川公路桥梁建设集团有限公司机械化施工分公司，四川成都610200)摘要:不同种类的岩爆造成的危害性和对施工影响程度不同，需要采取有针对性的施工对策及措施，才能降低岩爆对大峡谷高速公路隧道施工造成的不良影响，保证施工任务能够顺利完成。探讨大峡谷高速公路隧道内岩爆的特点及施工对策，采用工程实例结合理论实践的方法，立足岩爆的成因和特点，分析了不同岩爆类型的施工对策，以及保障施工安全的措施。关键词:大峡谷;高速公路;隧道施工;岩爆doi:10．3969/j．issn．1006－8554．2023．02．0181工程概况大峡谷隧道位于峨眉至汉源高速公路，大峡谷隧道出口位于乌斯河对面凉山彝族自治州甘洛县乌史大桥乡尔苦滩村边坡上，左线长度为6169m、右线长度为6170m，最大埋深分别为1944m和1932m。洞门形式为端墙式，隧道共设车行横通道6个，人行横通道7个。隧道设置一座斜井，斜井桩号为BSK0+000～BSK2+046，长度为2046m。隧道近似与区域F15尔古滩断层走向平行，位于F15尔古滩断层的下盘，为冲断层;进口段穿越F12断层，出口汉源端通风井穿越F15断层;出口外分布有F14断层。隧道存在断层破碎带、岩溶、岩爆、放射性、高地温、大变形。隧道基本情况如表1所示。表1大峡谷隧道出口端基本概况隧道名称起讫桩号隧道型式隧道长度/m单洞长度平均长度隧道界限(宽×高)m大峡谷隧道出口端主洞ZK80+876～ZK87+045K80+860～K87+030分离61696170617010．255．0斜井BSK0+000－BSK2+0462046204610．25×5．02岩爆的成因和特点国内隧道工程施工实例和经验标准，在隧道施工判断岩爆的主要指标有5个，包括岩石强度不低于80MPa;初始地应力不低于12～16MPa;隧道围岩级别为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级;隧道埋设超过50m;隧道岩石干燥无水，并且呈现出脆弱性和节理基本不发育。一般情况下，产生岩爆的隧道都要同时满足以上5个基本条件，为更好地保证施工的安全性，只要满足其中任意3个指标就可以判断存在岩爆。按照上述指标，再结合大峡谷隧道的实际情况，在背斜核部的灰岩、白云质灰岩等质地比较坚硬的岩体中，因为岩体局部构造发生变化而引起的小范围应力增高，也有发生轻微岩爆的可能。根据以上指标，同时结合大峡谷隧道的具体情况，在背斜核部的灰岩、白云质灰岩类较硬岩中，因局部构造发生变化而引起的小范围应力增高，可能会产生轻微的岩爆。在大峡谷高速公路隧道中常见的岩爆可划分...
