2023年2月第1期城市勘测UrbanGeotechnicalInvestigation＆SurveyingFeb．2023No．1引文格式:陈梦鸥．大面积软基处理时施工顺序对地铁影响的分析［J］．城市勘测，2023(1):199－204．文章编号:1672－8262(2023)01－199－06中图分类号:TU433文献标识码:A大面积软基处理时施工顺序对地铁影响的分析陈梦鸥1，2**收稿日期:2022—07—19作者简介:陈梦鸥(1980—)，男，博士研究生，高级工程师，注册土木工程师(岩土)，主要从事岩土工程设计工作。E－mail:40466617@qq．com(1.天津大学，天津300071;2.深圳市勘察研究院有限公司，广东深圳518026)摘要:当地铁上方需要进行大面积软基处理时，需考虑软基处理对地铁的影响，需分析的工况不仅包括最终工况，还包括施工过程中各工况，不同施工顺序将会使地铁变形不同。本文以南方某城市已运营地铁上方大面积软基处理为例，分析了4种不同施工顺序下地铁的变形。研究表明:地铁上方卸载引起的地铁隆起不可忽略;先卸载后降水方式导致地铁隆起较大，远超先降水后卸载方式产生的地铁隆起;先降水后卸载方式在地铁中产生变形的过程是沉降—隆起，能有效减小地铁结构总隆起量。关键词:软基处理;施工顺序;地铁;变形1引言在东部和南部沿海城市，存在大量的海积平原(滩涂)，要在这些海积平原(滩涂)上进行建设，就必须先进行大面积软基处理。地基处理方法的选取具有地域特点，软土地基常选用预压地基、夯实地基、水泥土搅拌桩复合地基、旋喷桩复合地基等类型［1］。地铁在城市发展过程中起到了不可或缺的作用，其重要性不言而喻。为此，在地铁保护区进行开发建设时，需要控制工程建设引起的地铁变形、地铁结构附加应力等［2～4］，确保地铁安全。工程界对此进行了大量的研究:黄宏伟［5］等采用数值模拟研究了基坑开挖对下卧运营盾构隧道的影响;郑刚［6］等通过对比分析，将基坑外不同位置的隧道根据其变形分为沉降区、变形过渡区及隆起区;康成［7］等利用牛顿迭代法求解得到基坑卸载下盾构隧道纵向变形的数值解答;李俊逸［8］等对基于Kerr地基模型的二阶段法进行了修正，提出了可考虑采用工程控制措施的下卧已建盾构隧道竖向变形计算方法;宗翔［9］提出了基坑开挖卸载时控制地铁隧道隆起的方法。除了基坑开挖对地铁有影响之外，当海积平原(滩涂)下方已建地铁、上方需要进行软基处理时，隧道上方大面积加载与卸载必然会对盾构隧道变形产生较大的影响［10，11］，还需要研究大面积软基处理对地铁的影响。叶亮［12］采用三维数值模...
