第23卷第14期2023年7月科技和产业ScienceTechnologyandIndustryVol.23,No.14Jul.,2023规划码头施工对隧道影响分析试验研究施浩亮1,徐晓菲1,孙昊慈2(1.长江航道勘察设计院(武汉)有限公司,武汉430040;2.长江航道规划设计研究院,武汉430040)摘要:为研究邻近规划码头施工期对盾构隧道影响,以武汉二七路过江通道为例,通过有限元的计算方法,研究在最不利工况条件下,规划港口岸线内码头锤击沉桩施工引起的隧道衬砌结构水平位移、竖向位移以及振动引起的峰值速度。结果表明,规划码头打桩施工引起的隧道处振动速度、结构位移等变化远小于安全限制值,邻近规划码头打桩施工不会对隧道结构安全造成不利影响。关键词:盾构隧道;锤击沉桩施工;结构位移;振动速度;试验研究中图分类号:U655文献标志码:A文章编号:1671-1807(2023)14-0228-08收稿日期:2023-03-21作者简介:施浩亮(1995—),男,江苏苏州人,长江航道勘察设计院(武汉)有限公司,助理工程师,硕士,研究方向为港航工程;徐晓菲(1993—),女,山东淄博人,长江航道勘察设计院(武汉)有限公司,助理工程师,硕士,研究方向为港航工程;孙昊慈(1995—),男,湖北咸宁人,长江航道规划设计研究院,助理工程师,硕士,研究方向为港航工程。长江干线过江通道是沟通两岸交通的重要纽带,在加快推进航运建设的同时对港口岸线的需求也变得更为强劲。过江通道线位选址受到河道条件、航道条件等多方面因素的限制与港口岸线之间矛盾也逐步突显,平衡通道建设与长江航运发展就显得尤为重要。过江隧道工程因对通航、防洪的影响小,越来越受推崇,但根据相关的标准规范等的要求,过江隧道上下游一定范围内往往需要设置安全保护区,在保护区范围内禁止从事危害隧道安全的活动,当隧道保护区与规划港口岸线冲突时,则需通过开展相关研究论证两者之间的相互影响。邓日朗等[1]通过建立三维有限元模型分析下卧地铁隧道随竖井开挖过程的变形规律及竖井工法保护机制。赵刚和潘燕[2]通过理论法、有限元法、现场监测法以某实际工程为例对水工隧洞施工引起的公路隧道变形进行分析,得出隧道的竖向变形与距离的变化趋势。时雅雯[3]采用数值模拟的方法,并结合检测数据分析总结了桥梁桩基施工对既有隧道及轨道结构变形的影响规律。何嘉齐[4]以实际工程为依托,采用施工实测分析和数值模拟相结合的分析手段,研究了钢套管钻孔灌注桩施工对邻近既有地铁隧道的影响研究,钢套管护壁施工在采用合理的跟进深度的前提下,可有效减小对邻近地铁隧道的影响。全浩[5]利用LS-DYNA计算...
