·171·交通科技与管理综合管理0引言截至2022年，我国高速公路总里程已达177000km，居世界前列。高速公路作为重要资产项目，建设期资金投入较大，后期将形成巨额国有资产，且高速公路资产涉及类别较多，包括房屋建筑物、土地使用权、运输工具、通用及专用设备等。加强资产管理、盘活资产经营、防止资产流失、资产保值增值等越来越被重视，而资产评估作为资产管理的关键环节，发挥着越来越重要的作用[1]。随着国资监管的不断深入，经济行为与交通类企业资产评估定价问题相伴产生，资产定价是否公允客观，直接关系到国有股东权益能否在交易中得到充分保障。如何进一步加强交通类国有企业资产评估管理工作，切实保障国有权益，充分发挥资产评估的价值发现和价值监督功能，成为目前交通类国有企业管理人员需要考虑的主要问题。该文从厘清内部流程的关键点、建立资产评估复核机制、加强中介机构及外部审核专家管理三个方面提出完善国有企业资产评估管理体系建议。1企业资产评估存在的问题交通类国有企业开展资产评估管理工作，需要充分考虑该项工作的各个环节，完善资产评估管理的工作流程，通过这种形式充分开发国有企业的发展潜力，使交通类国有企业资产实现保值增值[2]。当前，交通类国有企业资产评估管理工作仍然存在一部分问题，主要体现在如下几个方面：1.1资产评估管理流程的关键点不清晰交通类国有企业资产评估管理工作一般设在财务部门，因日常业务中涉及资产评估工作较少，且对资产评估工作重视程度不高，忽视了对资产评估管理流程的梳理及对流程关键点的把握。随着交通类国有企业并购重组业务越来越多，出售及转让资产的业务越来越频繁，资产评估管理工作容量也越来越大，财务人员对资产评估管理流程的关键点把握不到位，将不利于国有产权有序流转及企业资产保值增值[3]。1.2资产评估复核机制不完善交通类国有企业资产评估管理期间，评估报告审核的专业性决定了该项工作的质量，然而在实际当中往往存在资产评估审核专业性不强的问题，降低了交通类国有企业资产评估管理的质量与效果。评估复核机制不完善主要体现在以下三个方面：一是对专家审核的形式不了解，且未能有效利用内外部专家经验，降低了评审效率；二是评估决策结果与实际脱节，经济行为发生后，没有定期进行回溯分析并总结相关经验与教训；三是专家评审过程受到干扰，专家所提出的问题被大事化小，不了了之。这些情况显然无法保障交通类国有企业资产评估的权威性与科学性，对于资...
