交通运输研究第9卷第4期｜2023平台、新能源汽车制造商、零部件供应商、互联网应用服务商、科研机构等组成，旨在全面推进大数据挖掘分析、大数据应用模式、大数据标准化等研究，统筹整合、开发利用新能源汽车数据资源。截至2022年9月，该平台累计接入新能源车辆1371万辆，实现了安全事故精准预测，保证了安全状态可感知、可预判、可防控。三、工作建议监管平台的建设是行业治理的重要抓手。面对新能源船舶发展的问题，亟需尽快建立新能源船舶运营监管大数据平台，实现营运新能源船舶安全监管、运行核查、电池溯回等功能。建议：一是交通运输部尽快出台关于新建或改造新能源船舶安装远程在线监控终端及联网等有关技术标准，明确船载终端安装与使用、地方监管平台建设与使用等要求。二是参照工业和信息化部的做法，由交通政输部指导，水运领域的全国重点实验室或国家级科研平台等牵头，联合有关单位，建设新能源船舶运营监管大数据平台；支持成立新能源船舶运营监管国家大数据联盟，开发利用大数据资源，为政府、行业和公众提供服务。三是对接国家有关政策要求，研究建立旧电池的追踪溯源体系。关于我国船舶在北极航道航行相关保障问题的建议交通运输部规划研究院/陈朝王福斋易中立交通运输部北海航海保障中心天津通信中心/赵凤龙2023年3月21日，国家主席习近平和俄罗斯总统普京在莫斯科共同签署《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于深化新时代全面战略协作伙伴关系的联合声明》，双方主张北极应继续成为和平、稳定和建设性合作之地。北极航道所处区域具有地缘政治敏感、自然条件恶劣、航海保障薄弱、海洋环境脆弱等风险。研究小组对我国船舶北极航道航行的现状和需求进行了梳理，从近期和远期提出相关建议。一、背景北极航道被航海界称为“黄金水道”，其包括东北航道和西北航道。当前北极东北航道对于我国更具价值。北极东北航道从东向西航经白令海峡、楚科奇海、德朗海峡、东西伯利亚海、新西伯利亚群岛北部、拉普捷夫海、维利基茨基海峡、喀拉海、新地岛北部、巴伦支海，到达挪威北角附近，最终可前往欧洲各港口，全程约3000海里。北极东北航道相比传统航线，可缩短大约三分之一的航程，是沟通我国与俄罗斯和欧洲最近的水上通道。2013年至2021年，中国远洋海运集团公司实施了北极航道试点通航，由于俄乌冲突，自2022年至今，我国没有船舶通行北极航道。北2TRANSPORTRESEARCHVol.9No.4Opinion&Suggestion智库建言欧、俄罗斯、加拿大、美国等国家和地区...
