交|通|工|程信号交叉口非机动车待行特性研究谢和壮（广西交通设计集团有限公司，广西南宁530025）摘要：为研究非机动车待行位置与其他因素的潜在规律，正确处理非机动车与机动车的交通关系，文章通过对桂林市五个交叉口的实地调研数据进行分析，得到了停车线提前以及BOX待行方式下的非机动车待行特性，运用SPSS软件进行了相关性论证，并根据实际情况分析问题存在的原因，提出了相关的改进意见及解决措施。关键词：信号交叉口；非机动车；待行位置；停车线提前中图分类号：U491.1+22文献标识码：ADOl10.13282/j.cnki.Wccst.2023.08.060文章编号:1673-4874(2023)08-0192-030引言2石研究目的非机动车是城市交通组成部分中的重要形式，由于探索城市信号交叉口非机动车待行位置分布特性，其数量庞大且难于统一管理，一直是城市交通秩序混乱研究非机动车交通在交叉口的行为特性、骑行特性，以及的主要原因[1-2]。为了减少交通事故的发生，有必要提与其他因素的相关性特征，为城市交叉口待行位置的设高信号交叉口的服务水平和通行效率，让每一位交通参计规划提出合理的依据，以保障非机动车骑行者的自身与者都得到安全的保障[3]。因此，研究非机动车待行位安全，进一步提高交叉口的通行能力，促进社会交通的和置与其他因素的潜在规律，研究现阶段存在的问题并提谐与稳定。出相关的建议，对提高非机动车待行位置空间资源的有3研究内容效利用具有一定意义。目前，非机动车的行驶空间受到机动车威胁，待行空间越来越少，导致很多非机动车停车不合理。影响待行位置的主要因素及其遵循的交通规律是本文研究的方向。本文以研究非机动车待行位置分布特性为切入点，基于桂林市区五个交叉口的调查数据，深入研究了影响待行位置分布的主要因素，进行了待行位置的特性、相关性分析，为交通设施规划奠定了理论基础。1研究背景我国的非机动车种类且复杂数量庞大。非机动车主要包括自行车和电动自行车。此外，我国还有其他一些非机动车，例如三轮车、板车、老人代步车等非机动车。尤其是自行车和电动车，因为其方便快捷、自由便利，是我国城市居民出行的主要交通方式。我国机动车与非机动车保有量的急剧增加，机非冲突愈演愈烈，非机动车在交通事故中易处劣势地位，因此正确处理非机动车与机动车的交通关系，改善非机动车的安全问题迫在眉睫。由于机动车的主体地位，研究非机动车待行位置分布特性还没有形成普遍的成果。因此本文的研究为非机动车待行位置的合理设计规划...
