NewVehicle新车010传奇迭新，与S俱进—全新梅赛德斯-AMGC63SEPERFORMANCE文/王迪设计/邱洪涛011五十多年前，秉承‘与吾为伍’的精神，AMG的创始者打造了扬名赛道的品牌开山之作—‘红猪’300SEL6.8AMG。眼下正值AMG品牌诞生55周年，全新梅赛德斯-AMGC63SEPERFORMANCE又将在现代汽车市场的舞台上，凭借混动技术打造的卓越性能，为用户提供优秀驾乘体验，再塑性能豪华的新标杆。新车NewVehicle012随着C63SEPERFORMANCE的推出，我们正在开启品牌历史上的新篇章。全新C63是一个真正的游戏改变者。它凭借革命性的概念，为该细分市场带来了一种全新的方法。目前为止，该细分市场的主要特点是纯粹的性能承诺，凭借680Ps的最大系统输出，我们确实兑现了这一承诺。但智能P3混合动力提供了更多。我相信，凭借这项脱胎自F1赛道的全新技术，我们将吸引一批新的客户。”梅赛德斯-AMG有限公司管理委员会主席PhilippSchiemer表示。全新梅赛德斯-AMGC63SEPERFORMANCE013在动力上，梅赛德斯-AMGC63SEPERFORMANCE确实做到了改变游戏—其所采用的混合动力系统就是为探索最大性能而设计的。该系统将AMG2.0L涡轮增压发动机与后轴上的电驱动单元（EDU）结合起来，并与Affalterbach开发的高性能电池和完全可变的AMGPerformance4MATIC+全轮驱动，一同为用户带来全新的驾驶体验。500kW/680Ps的峰值功率和1020N·m的峰值转矩使C63SEPERFORMANCE具有令人印象深刻的驾驶性能，车辆0-100km/h加速仅需3.4s。150kW的电动机位于车辆后轴上，与电动变速器和电控限滑后差速器集成在紧凑的电驱动单元（EDU）中，这就是被专家称为P3混合动力的布局。轻质高性能电池同样位于后轴上方。除了明显的即时推力，独立的布局也确保了质量分配的平衡，进一步强化了驾驶动力和操控。根据不同的驾驶模式，电机依据实际情况提升功率和转矩，以提供或追求速度、或追求舒适性的差异化驾驶体验。作为AMG内部独有的开发技术，电动动力系统和400V高性能电池令全电动驾驶成为可能，同时还应用到了一级方程式赛车的部分技术，采用了声名赫赫的HPB（high-performancebattery）高性能动力电池。该电池的锂离子储能系统由阿法特巴赫自主研发，既拥有可频繁连续输出的高功率，又具有可提升车辆整体性能的轻量化设计。此外，该电池还拥有快速补能和高功率密度等优势，而电池容量更是从原先HPB80的6.1kWh提升至HPB150的13.1kWh，以保证其拥有C级车在动力上的全新高峰。NewVehicle新车014全新梅赛德斯-AMGC63SEPERF...
