公路２０２３年４月第４期ＨＩＧＨＷＡＹＡｐｒ．２０２３Ｎｏ．４收稿日期：２０２２－１０－１５文章编号：０４５１－０７１２（２０２３）０４－０１９１－０７中图分类号：Ｕ４４５．４６２：Ｕ４４５．４６６文献标识码：Ｂ大跨径刚性悬索加劲连续钢桁梁施工方案比选郭欣，袁浩允，武尚伟，刘新华（中交第二公路工程局工程有限公司西安市７１０１９９）摘要：以某大跨径刚性悬索加劲连续钢桁梁的初设图纸为工程背景，针对该桥结构特点和桥址处的地质、环境条件，结合刚性悬索加劲连续钢桁梁的施工经验，提出了两种施工方案（双向顶推和悬拼法）。采用Ｍｉｄａｓ建立了全桥模型进行施工阶段仿真计算。从结构受力、工期、材料投入、施工机具投入、施工安全性、对通航影响以及质量控制等７个方面进行比较，双向顶推方案有较大优势，因此，选择双向顶推施工方案，并对初设图纸提出优化建议。关键词：连续钢桁梁；刚性悬索加劲弦；方案比选；双向顶推施工；悬拼施工１工程背景某大桥航道桥主桥为刚性悬索加劲连续钢桁梁结构。其跨径布置为（１４０＋２００＋２６０＋１４０）ｍ，节间划分为７４×１０ｍ。桥型布置如图１所示。钢桁梁为双主桁结构，形式为华伦桁。桁中心距３６ｍ，桁高１２ｍ，上弦杆、下弦杆和斜腹杆均采用箱型截面。直腹杆采用Ｈ形截面。刚性加劲肋采用变高度箱形截面，吊杆采用箱形截面的刚性吊杆。主塔为变截面，内宽和弦杆一致。上层桥面系、下层桥面系均为纵横梁体系的正交异性板钢桥面板。在上横梁和下横梁间设置Ｈ形截面直撑杆，如图２所示。水域主桥河床标高在－５．０～－６．０ｍ之间，水域引桥桥墩处河床标高在－２．６～－３．３ｍ之间。河床以下淤泥层约３０ｍ厚，流塑淤泥质黏土、黏土及粉质黏土约１８ｍ厚；土层以下为圆砾，局部夹粉细砂层及黏性土层，厚度超过５０ｍ。桥址水文特性具有河口港的特征，在５月～６月为梅雨季节，８月～９月为台风季节，最大风速２９ｍ／ｓ。大桥最低通航水位－２．９ｍ，最高通航水位４．７７ｍ。单位：ｍ图１某刚性悬索加劲连续钢桁梁桥立面２施工方案介绍根据境内刚性悬索加劲连续钢桁梁工程实践现状［１－７］，针对该大桥航道桥的结构特点，施工方案总体分为顶推和悬拼两种，在总体施工思路基础上，根据施工顺序提出了６种初拟施工方案，如图３所示。单向顶推由Ｚ０８向Ｚ０１墩一次顶推，多次变坡调整，调整高度最大为５．５ｍ，落梁前高度２ｍ。考虑到施工控制、难易程度、安...
