摘要：以青岛地铁2号线TBM隧道下穿建筑物为背景，通过数值模拟，对TBM隧道施工影响下建筑物及地表变形规律进行了深入研究。结果表明：下穿2栋相邻砖混结构建筑物时，引起的地表及建筑物的最大沉降并未出现在两隧道中心线处；地表沉降最大值会向较高大建筑物所在处偏移；建筑物的最大沉降值出现在2栋建筑物相邻位置处，对于存在凹凸不规则的建筑物，最大沉降值会向凸出部分所在处和相邻建筑物所在处这两个方向的叠加方向偏移；下穿框架结构建筑物时，地表中独立基础所在处会出现沉降峰值，距离隧道越近，峰值越大，砖混结构所采用的条形基础并未对地表沉降产生此种影响；在远离隧道一侧会出现隆起现象，距隧道超过一定距离，建筑物隆起量会趋于一个定值。关键词：隧道工程；数值模拟；隧道下穿建筑物；地表沉降；建筑物沉降中图分类号：U456文献标志码：A文章编号：1009-7716（2023）01-0256-04TBM下穿施工对邻近建筑物影响分析收稿日期：2022-03-10基金项目：中铁三局集团有限公司科研项目（K20-重大-01）作者简介：赵明春（1981—），男，本科，高级工程师，主要从事隧道与地下工程研究工作。赵明春1，张永娟2，李树光1，孔德森2，李锁在1（1.中铁三局集团第四工程有限公司，北京市102300；2.山东科技大学土木工程与建筑学院，山东青岛266590）DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2023.01.0620引言目前，国内外大量学者对隧道下穿建筑物的影响进行了深入研究，研究方法有理论分析[1]、数值模拟[2]、试验研究[3]、现场实测[4]分析等。戴轩等[5]以实际工程为背景，通过现场实测数据分析和三维有限元数值模型，研究了盾构平行穿越引发的建筑物空间变形规律，并分析了不同建筑物平面长宽比的影响；魏纲等[6]通过分析现场实测沉降数据，研究了双线盾构隧道施工对不同位置、不同结构建筑物沉降规律的影响；路平等[7]采用三维数值模拟分析和现场监测验证的方法，研究了平行双线隧道的穿越形式对砌体建筑物沉降与倾斜规律的影响；孙鹤明等[8]利用数值模拟与现场监测的方法，对复合地层双线TBM隧道施工影响下单栋建筑物的变形及力学特性进行了研究。研究隧道下穿对上部建筑物产生的影响已有较丰富的成果，但目前研究大多只针对上部单栋建筑物的变形影响规律，其结构形式较为简单，而在实际穿越工程中往往会遇到穿越不规则建筑物和建筑物紧邻的情况，相邻建筑物之间通常会互相影响，使建筑物的变形规律不同于单栋建筑物。另外，目前在隧道下穿对上部建筑物的影响研...
