我国机场自助效劳现状及开展策略分析中国民航大学严举张珺摘要：随着国际航协“简化商务〞在航空业的不断推进，我国机场旅客自助效劳也逐渐兴起并呈现多元化开展的趋势，不过与国外先进机场相比，还存在着这样那样的诸多问题，本文通过对国内自助效劳的现状分析以及对国外先进经验的借鉴，提出了一些我国机场自助效劳开展的举措。0引言2023年以来，国内民航客运市场持续快速增长，客运市场需求的不断增长，带来机场繁忙程度加剧。2023-2023年客运吞吐量超过1000万人次的机场由6个增加到16个，500-1000万之间的机场由5个增加到14个；预计到2023年，500万以上吞吐量机场的数量将达43个。据统计，2023年首都机场全年旅客运输量到达2.67亿人次，如果按照每个值机柜台每天效劳400个旅客估计，2023年首都机场需要每天需要开放值机柜台250个来满足旅客值机需求，而排在第20位的新郑机场那么需要开放30个值机柜台。如果不开展自助值机的话，预计到2023年首都机场一天需要开放值机柜台约500个。要实现机场资源利用最大化，防止大幅度增加本钱投入造成重复投资和资源浪费，实现机场容量快速上升，只能通过改善效劳流程、提高效劳效率来改良。2023年初，民航局提出了建设民航强国的战略设想，方案到2023年，力争满足旅客运输量约7亿人次的市场需求，根本建立空中客运快线系统。到2030年，力争满足旅客运输量约15亿人次的市场需求，消费者对民航效劳的满意度到达较高水平。这也意味着在加快机场建设步伐的同时，机场本身也将面临客流量不断攀升的瓶颈压力。同时机场业的竞争已正在向效劳的竞争转变,因此如何提高机场值机的运营效率同时为旅客提供更快速便捷的值机效劳和值机体验将变的越来越重要。随着国际航协“简化商务〞在航空业的不断推进，旅客自助效劳正逐步取代传统的柜台值机模式并呈现多元化开展的趋势。目前，全球已有超过60%的机场安装了自助值机效劳亭，这些自助值机效劳亭在未来还将扮演越来越重要的角色，包括预订/更改航班、购置额外效劳、打印行李标签、自助中转、索赔延迟行李等。网上值机和值机也越来越被旅客所接受。行李自助效劳，无线射频识别技术(RFID)，近距离无线通讯技术(NFC),生物技术等新兴的值机方式也开始被逐步推广和应用。另一方面旅客的需求也在随着航空市场竞争的日益加剧不断的变化和提升。事实上，旅客对自助效劳的需求已延伸至非传统领域，如自助安全检查、出入境或边境检查以及自助登机等。在中国，自助值机效劳亭也陆续...
