第1页共24页短途货运车辆超限超载违法行为的原因及治理对策分析XX县区公安局交通警察大队张勇健王慧峰我省自202223年12月19日统一部署开展“无缝隙、拉网式〞治超总行动以来，各级政府精心组织，部门协同作战，全社会联勤联动，深入开展了力度空前的治理非法超限超载运输攻坚战，使多年没有攻克的超限超载这一“顽疾〞得以有效遏制。但在对治超工作进行总结的同时，我们发现短途运输和乡镇道路违法超限超载现象仍不容乐观，为此，我们结合基层治理超载超限工作实践进行了分析和治理对策研究。一、短途运输超限超载的表现形式治超工作中，尽管政府牵头，运管驻厂卡源头，交警、路政控路面，其他部门协作监管，但非法超限超载运输在乡镇道路上表现仍较为突出。一是从车型上看，以三轴、四轴重型货车为主，这些车辆同时涉嫌无牌、私自改装、敞篷运输等违法行为。从拉运货物上看，一般为土、沙、石、矿、水渣等流散货物，通常运往搅拌站、水泥厂、选矿厂等企业。从活动路段及时段上看，在乡镇道路和建设工地附近活动比较频繁，活动时间主要集中在下班时间和夜间，行程一般在5公里以内。二是乡镇道路超限超载问题突出。根据省政府关于治理非法超限超载实施意见规定，车货总重超过20吨的货运车辆不得驶入乡村道路。然而，有局部货车为逃避治超执法检查，绕行乡镇道路肆意超限超载；也有个别货车为降低运输本钱走近道、赶时间，成心驶入乡镇道路行驶，这一现象在矿产资源比较丰富的地区和河道两侧的乡镇、村庄表现尤为突出。二、短途运输超限越载的主要原因首先，企业法制意识和交通平安意识淡薄，盲目追求经济利益。2022年道路交通平安法实施以来，进一步明确了货车装载要求，加大了对超载超限违法行为的处分力度。我省在制定道路交通平安法实施方法时，特别针对我省是产煤大省、超载超第2页共24页限违法行为多的实际情况，进一步细化了超载超限违法行为的处分分级。省委省政府对治超工作高度重视，屡次下发有关政策性文件和规定。但有关部门和企业法制意识淡薄，对此置假设罔闻，依旧我行我素，有令不行、有禁不止。局部企业负责人及个体户主、驾驶员对治超的重要意义认识不够，企业认为只要自己出厂货车不超载就行，进厂超载与自己无关，对进场超限超载违法驾驶人缺乏教育和管理，助长了驾驶员“多拉快跑〞的心理和行为。个别车主唯利是图，不惜损坏路面、污染环境，不顾交通平安私自改装、加高马槽超载超限来换取更多的利益。其次，有关部门监管不到位...
