第1页共4页国道收费站路征科调研报告××市地处苏鲁两省交界，是“山东的南大门〞，境内矿产资源、建材资源十分丰富，煤炭产量居全省第三，水泥产量居全省第一，石膏储存量占全国的1/6；煤炭、水泥是××市的两大支柱产业，××市具备资源型城市的主要特点。××市南至苏、浙、皖、沪，东至日照港及临沂地区，北至泰安、济南，西至河南等地，矿产品和建材产品及从西部来的无烟煤多以公路运输为主。××市交通局、公路局有关人员于2022年对境内超限运输治理情况进行了专题调研，并针对资源型城市治理超限运输提出了建议，很值得商榷一、资源型城市超限运输特点：××市第一条高等级公路——枣（庄）木（石）一级路1995年2023月建成通车，设计使用年限30年，投资1.2亿元。由于这条路是西煤东运的便捷通道，超限运输现象严重，仅用4年即进入大修，2022年再投资1.3亿元进行路面改造。全市878.5公里国、省道，有180公里路段深受超限运输之害。××市仅养路费、运管费、货运附加费等三项交通规费，每年流失1.63亿元。2022年底，××市共拥有营业性机动车辆3.5万辆，中型以上货运车辆12250辆，占35%。按照国家发改委公布的“大吨小标〞车型，其中80%属于“大吨小标〞车辆，且改装车辆多，大吨位车辆超载惊人。二、超限运输治理现状近年来，因枣（庄）木（石）一级公路、店（子）韩（庄）公路等干线公路，受超限运输影响严重受损。从1998年起，××市公路局屡次以新闻报道、调研报告等形式吁请社会关注、高层关注。自2022年底开始，××市交通局交通稽查支队、××市公路局路政科联合起来，借助华北五省一市联合治超山东联动、全国统一治超的强大攻势，不断加大治理力度，有力地遏制超限运输愈演愈烈的上升势头，使境内超限运输行为大幅度减少。第2页共4页××境内有国道279.3公里，省道686.1公里，高速公路115.2公里，设有收费站点7处。经省交通厅批准，设有超限运输固定检测点2023处。××市交通稽查支队从事超限运输治理工作的人员共120人，主要负责京福高速公路出入口处超限检测及流动稽查；××市公路局从事超限运输治理工作的人员共70人，主要负责枣木高速两侧出入口、20234国道滕州收费站等固定检测点的超限检测。2022年12月至2022年9月，××市交通局、公路局共为超限运输治理投入资金近400万元，进行了广泛宣传，并购置了专用车辆、专用检测仪等设备。两家联合执法弥补了公路部门无上路执法权的缺憾，客观上壮大了路政管理队伍的实力，减少了部门...
