第1页共4页农村客运站现状的调研报告对于乡镇客运站，我们__人并不陌生。早在五、六十年代，在我市的一些乡镇就建立了农村客运站。但到了八十年代后期，由于农村客运的参与对象和经营方式发生了根本性的变化，原来由交通专业运输企业管理的农村客运站也逐渐失去了其应有的作用，相继被转让、变卖和改变用途。到2023年，__全市还在使用的乡镇客运站农村客运站只剩下4个。建设农村客运站，对推动农村客运网络建设，促进路、站、车一体化进程，加快农村经济开展，帮助农民增收致富，全面繁荣农村经济和建设社会主义新农村具有现实而深远的意义。由于__地处山区，人口密度相对较低，区域经济相对落后，乡（镇）村之间位置相距较远，各种限制因素较多。随着__市乡村康庄公路工程建设的不断推进，农村客运站的建设问题已经显得十分突出。我们要在全省交通规划的框架内，探索出一条适合__实际的农村客运站建设路子。一、__市农村客运站现状近年来，随着省、市政府对农业、农村建设的进一步重视，作为对乡村康庄工程的配套设施，__市的农村客运站建设也进入了实质性的阶段，一局部农村客运站相继建成并投入使用，为改善农村群众乘车条件，构建乡村客运网络发挥了积极作用。但由于土地、资金、客流等因素的限制，客运站的建设步伐在__推进较慢。截止2023年底，__全市建成乡镇级三级客运站1个，乡镇级准四级站5个，简易站8个，农村回头站2023个，农村港湾式停靠站35个。2023年在建和改建的乡镇准四级站有：莲都1个、缙云1个、XX县区4个、XX县区4个、XX县区2个、XX县区1个、XX县区1个，共计14个；在建的农村回头站和港湾式停靠站或招呼站共有89个。目前我市在建和建成的乡镇客运站（简易站）共28个，仅占全市乡镇的14.9；建成和在建的行政村回头站和港湾式停靠站或招呼站共134个，仅占全市行政村的3.85和已通等级公路行政村的4.88。农村客运站的建设已经远远落后于公路建设步伐，大多数农村群众仍然在风雨烈日下等候乘车，这种状况已经不能适应__社会主义新农村建设第2页共4页的需要。二、__市农村客运站建设面临的困难和问题一是没有在思想上引起重视。一些乡镇政府和行政村领导对农村客运站的建设不够重视，认识缺乏，建站的积极性不高。在农村公路的建设和客运站的建设两者之间，往往偏重于前者而忽略后者。一些乡镇领导认为公路建成了，大功已成就，客车开通了，群众出行有车乘，客运站建与不建问题不大。二是农村客流实载率低。由于大量农村人员从事劳务...
