第1页共6页公路运输调研分析报告xx公路自从2022年底开通以来，各级管理部门不断尝试摸索，积累了不少营运管理的经验。xx管理处在营运管理的实践中，通过“走出去、请进来〞，学习兄弟高速公路的先进方法和经验，结合本路段高速公路的实际，从四班三运转转换为四班二运转；开展打击假行驶证和车型小改大并实行奖励的措施；组织业务技能卷面考试和技术比武；实行竞聘上岗、末位待岗；推出“窗口标准效劳考核方法〞，以此来标准窗口的优质效劳水平；实行星级收费员、等级管理人员考核方法，用分值量化考核每位员工，实行绩效挂钩，取得了不少成绩。当前，在营运管理中，xx管理处各个收费所均能够做好文明效劳工作，均能够严格按照法律开展收费工作并出色的做好应收不漏工作。车型小改大能力，区分真假、新旧行驶和打击假行驶证能力较强。xx收费所就2023年3月份出口付费车辆n辆，小改大n辆，车型小改大率到达n4；xx收费所2023年3月份出口付费车辆n辆，小改大n辆，车型小改大到达nxx收费站出口付费车辆n，小改大也到达n辆，车型小改大到达n；两个收费所自从2022年2023月份开始开展打击假行驶证工作，到2022年5月接省交通厅通知暂时停止打击为止，xx所收缴超过n本，xx所收缴假行驶证n余本。营运过程中，当前各个所存在的突出问题经过调查分析，是车道畅通问题，究其原因，主要有以下几个方面，管理处营运管理部门和处领导已认识并着手解决这些存在的问题。一、改判率考核方法制定缺少经验，各所各个类别之间车型判别难易度不同却按照相同考核方法进行考核，产生考核偏差的问题xx开通后，各所在实践中不断摸索营运管理的方法，车型判别的统一问题始终是贯穿于我们营运管理的各所的棘手问题。两年来，各所相互之间通过会议交流、监控通知等方法力争提高车型判别能力和准确率，减少车型改判率，取得了很好的效果。管委会同时也将车型改判率的上下作为2022年度考核我们全线各所的营运管理能力的重要依据。在全处各所领导和员第2页共6页工的共同努力下，就去年下半年来，两个收费所三个站点的车型改判率均逐渐降低，虽然我们还未到达管委会的考核控制在千分之二内，但这由客观的原因存在。我们xx和xx还没有开通，目前还是断头路，xx是终点站，车辆多；去年6月全国开展整治超载超限xx设置固定检测点来，很多xx、温州来往金华方向的大货车改行xx互通上下高速，所以两个站点的车型结构都比较特殊，二类车以上车型均占总车流量的百分之五十以上，判别难度大。各所...
