12023年公交出租车管理处科学进展观调研报告市交通局学习实践活动领导小组办公室:为推动学习实践科学进展观活动的深化开展，依据××市公交出租车辆管理处开展深化学习实践科学进展观活动的时间支配，2023年4月24日领导小组成员深化到各出租车公司、交通技能鉴定所和××酒店开展调研活动。通过了解现状、查找问题、综合分析缘由，并就如何解决存在的突出问题进行了争辩，现将调研状况报告如下:一、出租车行业管理的调研状况〔一〕出租车行业根本状况我市中心城区出租车行业起步于2023年，经过十多年的进2展，中心城区现有出租车317辆，从业人员近1900名，已成为城市公共交通的重要组成局部。同时也是现代文明城市赖以生存的重要根底设施。多年来，在上级的关心支持下，出租车行业得到了长足的进展，对于缓解城市乘车难、便利市民生产、生活、解决社会就业问题起到了确定的促进作用。目前，各出租车公司经费来源主要靠收取出租车挂靠管理费，每辆出租车130元/月，存在“小、散、弱〞的问题：1、小—317辆出租车分别由10个公司管理，最大的一个公司〔联发公司〕有86辆出租车，最小的公司仅有12辆出租车〔圣达公司〕；2、散—317辆出租车除9辆由玉交集团和个人合股经营，其余为个体所拥有，产权分散；3、弱—10个公司因不拥3有车辆的产权以及经营权，仅有代管权，导致管理措施薄弱，抗风险抵抗力量差。〔二〕目前我市中心城区出租车行业管理和进展中存在的主要问题出租车在满足群众生产、生活需要，促进经济社会进展中发挥了乐观作用，但在管理、收费和效劳等方面存在的一些问题，影响了出租车市场的正常秩序，阻碍了出租车行业的健康进展，成为社会普遍关注的热点、焦点问题，主要表现在以下几个方面：1、出租车公司不能对出租车进行有效的管理。我市中心城区大局部出租车属于个体经营者〔车主〕，出4租车公司不是实体公司，公司和车主之间的关系是松散的挂靠管理关系，仅为车主代收代支各种税费和驾驶员效劳资格证审验，对出租车根本上没有管理措施。由于大局部出租车经营权没有明确规定使用年限，出租车车主私下高价炒买炒卖出租车经营权，私下转让的价格到达40多万元，出租车公司难于管理到位。另外，出租车车主层层转租现象突出，有的出租车还消逝二包、三包的现象，就连最起码的谁在开出租车，公司都难于把握。而实际经营的驾驶员本钱高、收入低，抵抗风险力量差，加之对出租车客运效劳标准、道路交通平安等生疏缺乏，不同程度存在乱收费、乱要...
