第1页共2页关于停用报废旧叉车的申请报告公司领导：原公司用于生产运输的一台3吨叉车购置于2023年，到目前已使用近7年，大修过很屡次，但目前仍达不到标准要求，具体为：龙门架偏移无法恢复；车身变形；液压部件变形；载重提升部件磨损严重；无照明灯、喇叭。公司为尽可能继续使用，前年又进行了大修，准备找检测部门重新检测后投入使用。虽尽努力，仍不能领证。现根据安监局现场指令：该叉车超过使用年限，要求立即停止使用，作报废处理。特此报告安环部2023年4月27日关于卷接包车间申请叉车报废的报告尊敬的厂领导、设备科：卷接包车间目前拥有叉车4辆，厂内编号分别为1130（购置与2022年7月）、1131（购置于2022年7月）、1132（购置于2023年1月）、1133（购置于202223年9月）。从2023年下半年起，四辆叉车故障较多，零配件老化、磨损严重，维修频繁。现申请报废，原因如下：一、叉车故障率较高卷接包车间叉车因使用年份已久，使用率较高，从2023年下半年起就频繁发生故障，先后更换了转向电机、驱动电机、齿轮箱总成、行走电机、支承轮等主要配件，经检修后仍无法完全修复。二、经常性维修无法得到完全处理，造成维修费用较高1133号叉车因备件损坏暂未到货已停用等待维修，1130、1131、1132号叉车目前仍在使用。三辆叉车在使用过程中设备故障率较高，仅2023年2023月就进行了8次维修，更换配件总计价值xxx元。且叉车配件无库存，申购速度较慢，为不影响车间生产，故遇配件故障只能暂时将等待维修的1133号叉车配件撤除。导致1133号叉车一直处用停用状态。三、叉车在行驶过程中如遇突发故障将有可能造成平安隐患第2页共2页叉车在行驶过程中如突遇转向装置失灵、行走电机损坏、驱动装置失灵或刹车失灵等故障将有可能导致突发性事故，从而产生平安隐患。四、电动叉车已到使用年限卷接包车间生产为三班制，几乎24小时使用，导致磨损严重、使用寿命缩短，而现有的叉车从购置之日起使用已逾2023年，到达相关报废时间标准。综合以上几四点，四辆电动叉车现已处于故障频发、维修费用较高、配角申购时间较长的状态，现上班设备科及厂领导申请报废，望给予批示为谢。卷接包车间2023年11月6日
