第1页共3页关于XX县区工业转型升级有关情况的报告一、xx区船舶工业开展现状xx市拥有船舶生产和修造企业94家，配套企业20230多家，从业人员2023万多。据xx区经济贸易局和xx区船舶行业协会统计，xx区拥有船舶生产和修理企业18家，其中中等规模二级ⅰ类4家，其它是二级ⅲ类，还有停建4家，202223年产值达亿元；202223年25亿元，同比增长%，就业人员2万多；202223年1-3月产值亿元。202223年和202223年上半年是造船顶峰期，造船企业家们“饭都吃得很香〞。但随着国际金融动乱和世界经济放缓，航运经济开展受到直接影响。据国际造船业权威咨询机构英国克拉克松研究公司统计数据显示，202223年11月份全球造船市场新签订单量大幅萎缩，全球新造船跌幅同比达%，各类船舶订单合计仅为2022年月均签单量的6%。受之影响，我区船舶工业急转直下。202223年下半年，一些尚在建的企业已停建，少数已建企业也处于停产状态。202223年，造船企业将重新洗牌，这意味着传统低水平作业和制造“小、劣〞型船舶的企业将被淘汰出局。散货船产能过剩，40万至50万吨级矿砂船和大型油船、大集装箱船和特种船却有较大的市场，而小型船场不具备该级别新船的制造资质。小型船场想在新一轮的格局中不被淘汰，必须不断提升自身的综合竞争力，面向全球市场做好与国际市场接轨的准备。二、xx区民营船舶工业开展中主要问题从xx区人大常委会财经工委在全区的调研情况来看，当前xx区民营船舶工业开展中主要存在以下五方面问题。（一）土地及根底设施急需解决。目前xx区民营造船企业只有海昌船舶公司用地已进入招拍挂程序，其它企业都没有土地使用权证，企业不敢多投入，大都处于低水平投资，走滩涂造船的落后生产老路，因而企业规模小，硬件软件缺少，没有生产、组装和涂装车间，不能分段规模组装和展开流水线生产，生产周期长，抗风险能力差。多数企业只是建造简易船台而没有船坞，有些建有船坞或船台自己却不造船，只是租赁给造船第2页共3页者，收取租赁费而已，红火之时一坞难求，萧条之际租费大跌或停产闲置。另外，椒北地区不少船厂地处沿海滩涂，原有根底设施条件十分落后，企业生产所需的水、电、路等根本条件无法满足，沿江道路凹凸不平，200吨以上主机无法运入，生产所需原材料运输困难；电压不够，网线需要改造；自来水不通，生产生活用水无法保障，且一旦发生火灾，没有水源无法及时扑救。同时，江堤之外大量开展的造船企业，对江堤平安造成极大隐患。（二）市场信息不灵。造船...
