第1页共3页独家原创:航空公司缓解交通运输工作方案尊敬的朋友：此篇文章由本站老师独家原创写作，版权归会员所有，普通vip会员无权查看，效劳咨询：202325-6698000。我国的航空公司在客运方面，我们国家的三大航空巨头，ca，mu，cz都同属国企，人员的安逸性和国企的弊病都是多方面客观存在，所以人员素质较国外航空公司必然还有一定素质，同等属于效劳人员，航空公司内劳务工和正式工态度总会相差甚远，这当然也牵扯到国家政策，劳务工和正式工之间的矛盾，在此不与多说，总体比较，国人的心态就是效劳好也是拿那么多钱，混日子也是那么多钱，而国外就相对来说有更好的竞争机制，而不会类似于中国航空公司一样主要靠关系来开展。这是效劳心态方面的问题。随着金融危机搅动全球，也刺痛了百姓神经。老百姓也减少了出行的次数，航空公司的载客率也大大的减少。给航空公司不少的压力。让航空企业进入“寒冬〞。全行业遭受中国民航有史以来最大亏损，航空企业将进入一个较长的亏损周期，财务风险和稳定风险处于不断加剧状态。面对航空企业十分困难的经营局面，应当加大政策支持力度，帮助航空公司解困。无论是从解决航空企业历史负担的角度，还是支持国有骨干航空公司做优做强，参与国际竞争的角度，都应当向航空公司继续注资，建议免除航空公司进口环节的关税、增值税和预提所得税3项税收，减轻航空公司的经营负担。呼吁中央能尽快出台刺激经济方案各项政策的实施细那么，为企业减压减负，从而促进实现保就业、保民生的目标。出口退税对国内航空公司来说无疑是个好消息，国家暂停航油的出口退税，说明不主张出口，以保存国内的紧张资源。如果中石化能减少出口，国内航油供应能够保证，我们就会减少航油的进口，因为目前中航油进口航油主要看的不是价格，而是看资源的多少。暂停出口退税有助于减少油品出口，从而加大国内的供应。这对航空公司来说是好事，尤其是在目前航油价格不断高企的状况下。第2页共3页近期以来，中国人民银行和国家外汇管理局针对资本工程中出现的新情况、新问题，下发了假设干文件，为贯彻文件精神，进一步完善资本工程外汇管理，增强可操作性，对外支付寄售库销售器材款，以及对外支付bfe和修理器材款中的有关问题向总局进行咨询。为了解决各地航空公司购付汇中遇到的困难，保证飞机进口、维修等工作的顺利进行，航空公司在对外支付飞机预付款时，应当持正本合同、国家计委飞机进口批文、预付款对外支付进度情况说明、进口付汇...
