飞机座位为何不能随意调换？破坏平衡有隐患“当了近八年航班配载员，旅客根本上见不到我们，但是我们这个岗位是飞机平安飞行的第一步。〞仇保航是南航北京公司的一名航班载重平衡配载员，配载员“的工作是通过对旅客、行李、货物的配载实现航班平衡，说的简单一些就是旅客坐哪儿、行李放在哪个舱、货物可以放多少，这都需要精确计算。〞春运期间，旅客们的行李量比平日增加不少，所以配载员就要将放置行李的舱位扩大到平日的1.5倍。确保飞机平衡是唯一任务说到配载员，您也许很少听说过。配载员的工作区域虽然离机坪很近，这是为了能够第一时间联系到机组，但每天航班在机场起起落落，几乎没有旅客能够看见他们。配载员计算出的每一组数据都关乎着航班的飞行平安，更关乎着每一位旅客的生命财产平安。所有飞机都是规那么的、对称的，因为无论是最大起飞重量达560吨的巨型宽体客机，还是最大起飞重量只有几吨的小型商务机，之所以能够在天上飞，除了借助飞机发动机的推力，还必须要遵守平衡的原理。仇保航说，飞机的平衡主要是三种，分别是俯仰平衡、方向平衡、横侧平衡，配载员的工作主要与飞机的俯仰平衡控制有关。配载员通过控制客舱旅客座位的发放以及货舱内货物和行李的装载，确保整个航班起飞、落地重量等的平衡重心在飞机设计性能平安允许的范围“内。如果飞机前端比较重，将会对飞机爬升带来平安隐患，同样，如果机尾过重，飞机在降落时容易擦到机尾。〞所以每一天，仇保航的工作都是在与一组组数字打交道，通过不断的配比、调整，使飞机平安、平稳地搭载着南来北往的旅客前往目的地。一张A4“纸却是机组锦囊〞在登机之前，很多旅客习惯在上把飞机上座位先选好，这时您会发现除了已经被其他旅客选定的座位，还有些座位是没法选的。即使到了机场值机柜台办理选座、值机，工作人员也会告诉您有些座位选不了。其实哪些座位可以选、哪些座位不能选，这些都是配载员们在飞机起飞之前至少4个小时就已经设计好了。仇保航说，配载员的工作贯穿航班飞行的全程，从航班预计起飞前4小时开始，“配载员们就已经着手计算航班的配载量了。头一天晚上，系统会自动给每一位配载员下发航班任务清单，包括机型、旅客人数、座位数等等信息。起飞前4小时，配载员根据这份清单计算如何配载，包括客舱座位如何分布、货物放在哪个舱、行李预留多大舱位等等。〞“完成配载后，配载员会打印一份舱单上传给机组，这是机组准备起飞前的锦囊〞。在仇保航的办公室里，记者...
