·基于Cruise的专用车动力匹配方案设计·《北京汽车》2023.No.1·5·北京汽车文章编号：1002-4581（2023）01-0005-04基于Cruise的专用车动力匹配方案设计乔洁1，刘湘安1，刘永杰1，王云坤1，袁立青2QiaoJie1，LiuXiang’an1，LiuYongjie1，WangYunkun1，YuanLiqing2（1.长安大学汽车学院，陕西西安710064；2.湖北省军区数据信息室，湖北武汉430070）摘要：为了提高重型矿用自卸车动力性，利用AVLCruise软件进行仿真模拟，选择较优的动力匹配方案。首先，计算并确定整车基本设计参数和动力系统参数；然后，通过Cruise软件构建非公路矿用自卸车整车模型，对最大爬坡度、最大牵引力、稳态行驶时的最高车速以及不同爬坡度下的最高车速进行仿真和对比，确定较优的动力匹配方案。结果表明，动力匹配方案满足自卸车的动力性设计要求，且具有一定的燃油经济性优势。关键词：矿用自卸车；AVLCruise；动力性中图分类号：U462.3+1文献标志码：ADOI：10.14175/j.issn.1002-4581.2023.01.0020引言1矿用自卸车在我国发展迅速，市场需求量逐年增加[1]。矿用自卸车在矿区行驶，工作环境恶劣，其作业过程具有路况差、路面坡度大、超载严重、运输距离短、速度慢、油耗高等特点，这就要求动力系统具有较高性能，其中发动机与传动系统的动力匹配至关重要，合理的匹配可以显著提高整车动力性[2]。1动力性评价指标车辆的动力性能主要取决于整车发动机和传动系统的匹配。通常采用车辆动力性、燃油经济性以及二者的综合评价来评估动力系统的匹配程度[3]。由于自卸车的运行工况恶劣，其动力性最为关键，所以本文只讨论其动力性能。采用最高车速、加速时间、最大爬坡度来评价自卸车的动力性，一般不考虑其加速性能。最高车速可由发动机的最高转速初步确定，即rmaxamaxghigh00.377rnuii=（1）基金项目：陕西省自然科学基础研究计划（2023-JC-QN-0664）。式中：uamax为最高车速；nmax为发动机最高转速；rr为滚动半径；i0为主减速比；ighigh为变速器最高挡传动比。采用汽车加速时间来评价车辆的加速能力，即210tfw1dd3.6[()]tuumtttFFFδ===+∫∫（2）式中：t为加速时间；u1为汽车加速的初速度；u2为汽车加速的末速度；m为汽车质量；δ为旋转质量换算系数；Ft为汽车驱动力；Ff为汽车滚动阻力；Fw为空气阻力。汽车爬坡能力采用坡度的坡高与其水平距离之比（%）来表示，即tfw()arcsinFFFGα=+=（3）ctaniα=（4）式中：G为汽车所受重力；α为坡度角；汽车的最大爬坡能力为icmax，即...
