运输经理世界综合运输研究0引言多式联运是一种先进的交通组织形式，它可以将多种交通方式的优点结合起来，并以其完美的衔接提升货物运输的效率和品质。我国的多式运输经历了40年的发展，虽然已有了长足的进步，但是同世界先进水平还有很大的距离。目前，全球运输与制造行业之间的联系越来越密切，国际运输网已成了企业的重要力量，而班船公司的经营范围也在逐步扩大。在此背景下，大力发展跨国运输企业，建立跨国运输网络是当务之急；厘清行政机构，清除发展中的制度壁垒；利用铁路运输作为切入点，大力发展海陆运输，加速国际贸易中的信息技术应用。1国际多式联运在我国的发展现状多式联运可以实现高效、优质的货物运输，满足消费者的个性化需要，也是制造厂商在日益激烈的全球市场上生存和发展的必然选择。多式联运起源于20世纪60年代后期，而它开始展现强大的优越性却要追溯至20世纪80年代，当时货柜的存在极大地激发了多式联运技术的发展潜力。目前，我国多式联运90%都采用了集装箱，因此集装箱的多式联运已经成为一种新型的运输方式。发展多式联运，既是我国物流公司在国际运输市场中争夺地位的重要手段，也是一个国家全球化程度的重要体现。在“全球采购、全球生产、全球销售”的时代背景下，“门到门”的国际运输方式已是大势所趋[1]。20世纪70年代，我国的国际货柜运输起步较晚，随着《国际集装箱多式联运管理规则》的出台，我国货柜的发展也逐渐步入正轨。2007年，我国的货柜总处理量达到1亿TEU，并在6年内跃居全球首位。40年来，我国的国际多式运输经历了一次又一次的飞跃，尤其是在基础设施方面有了很大的提高，标准的建立与完善也在不断与全球接轨。目前，我国的多式联运业发展特征有以下几点：其一，尽管目前尚未对多式联运进行具体的统计，但从各口岸的实际情况分析，可以看出，我国目前的多式联运业务总体上正在快速发展。尽管在货柜运力中多式联运的比例并不高，但近年来的发展势头显示，其平均每年以30%的速度递增，而江海间的综合运输则以20%以上的速度成长。虽然2008年受到了经济危机冲击，但国内的集装箱总运输量已达1300万吨，外贸快速发展也为其发展提供了有利的环境。在国内货物运输的快速发展时，国际运输航线也得到了快速发展。其二，按照其组织形式，可以将其划分为合作型和连接型。合作型多式联运指由两种或多种不同的交通工具的承运人，根据有关规定或约定，由承运人将所接收的物品运送至所需的交货地点。连接型多式联...
