总第316期交通科技SerialNo.3162023第1期TransportationScience&TechnologyNo.1Feb.2023DOI10.3963/j.issn.1671-7570.2023.01.024收稿日期:2022-10-09第一作者:胡健(1981-),男,工程师,硕士。缓释型抗凝冰桥面铺装AFC-13混合料设计与性能评价胡健张浩浩王坤(江苏现代路桥有限责任公司南京210049)摘要为解决道路冬季易结冰的问题,通过向AFC-13混合料中加入5%的履信抗凝冰材料,设计开发一种缓释型的抗凝冰混合料。文中通过相关路用性能试验评价抗凝冰AFC-13混合料的路用性能,试验结果表明,抗凝冰AFC-13混合料的马歇尔试件残留稳定度比和冻融劈裂强度比可达到80%以上,动稳定度指标可达到6200次/mm以上,弯曲破坏应变可达到2700×10-6以上,抗凝冰AFC-13混合料具有较为良好的路用性能,满足设计要求。对铺设缓释型抗凝冰混合料AFC-13的试验段进行试验,其渗水系数为18mL/min,压实度为99.5%,构造深度为0.97mm,均满足相关规范要求。观测缓释型抗凝冰混合料AFC-13试验段在低温雨雪天气下路面发生结冰的情况,发现在小雪、气温为-1~-3℃的天气下,AFC-13铺装在30min之内不会产生积雪,路面发生冻结的现象也较普通铺装段落推迟1h,即可有效地缓解道路积雪结冰的出现。关键词缓释型抗凝冰材料混合料级配设计路用性能中图分类号U418.4+1U414沥青路面在冬季会受到低温、雨雪、冰冻天气的影响,路面容易出现积雪结冰,路面的冰雪不仅会减低路面的摩擦系数,延长车辆的刹车距离,还会加强路面的反光,干扰驾驶员的视野,严重危害行车安全[1]。针对路面积雪结冰问题,多年来,各国道路交通部门开展了大量的研究工作。目前常见的除冰雪方法主要分为物理方法和化学方法两大类。物理方法主要有:人工清除法、机械清除法、热力抗凝冰法和抑制冻结铺装技术[2-3]。化学方法主要有撒布式融雪剂和缓释型抗凝冰混合料2种[4]。上述方法都有一些缺点,人工和机械清除法效率低、效果差,热力抗凝冰成本高、工艺复杂,抑制冻结铺装技术会影响路面使用寿命,融雪剂对环境存在一定的污染,还会腐蚀混凝土、钢材等材料。缓释型融冰化雪技术通过将盐分事先添加到沥青路面中,使其在路面降雪时,缓慢的向路表进行释放,从而破坏冰雪与路表的黏结,进而恢复路表的防滑功能[5]。该方法适合各种类型的沥青路面,不影响沥青混合料的各项指标,有效防止路面在冰点以下时的结冰形成,减少撒盐融雪和使用人工、机械铲雪的冬季养护措施,还能达到多年的路面防结冰效果,大幅降低冬季路面管理养护成本[6]。本文选取常见的缓释型...
