-58-高速公路海绵服务区LID设施研究韦玮杨青（广西交通职业技术学院，广西南宁530022）【摘要】文章以海绵城市建设理论为依据，采取低影响开发理念，选取渗透路面、渗透式植草排水沟、绿色屋顶、集雨绿色生态系统、土壤入渗改良剂、渗排一体化系统等作为海绵服务区建设的应用设施，进行了建设要点研究分析，为高速公路海绵服务区LID设施的选取提供借鉴。【关键词】高速公路；服务区；海绵；雨水利用；LID设施【中图分类号】U417【文献标识码】A【文章编号】1008-1151(2022)12-0058-03StudyonLIDFacilitiesinExpresswaySpongeServiceAreaAbstract:Basedonthetheoryofspongecityconstruction,thepaperadoptstheconceptoflowimpactdevelopment,selectspermeablepavement,permeablegrassplantingdrainageditch,greenroof,raincollectiongreenecosystem,soilinfiltrationimproverandinfiltrationanddrainageintegratedsystemastheapplicationfacilitiesfortheconstructionofspongeservicearea,carriesoutresearchandanalysisonthekeypointsofconstruction,andprovidesreferencefortheselectionofLIDfacilitiesinexpresswayspongeservicearea.Keywords:expressway;servicearea;sponge;rainwaterutilization;LIDfacilities引言近年来我国高速公路建设发展迅速，与此同时服务区的数量也随之不断增加。在当前“绿色交通”已经成为行业发展战略决策这一背景下，服务区建设需要坚持可持续发展的理念，积极开展低碳节能设计[1]。广西是全国降水量比较多的地区之一，大部分地区年平均降雨量处于1200mm～2200mm范围，雨水资源丰富，在高速公路服务区建设中，结合实际情况，可借鉴海绵城市技术体系，建设海绵服务区，针对服务区范围内绿地、广场、道路、屋顶等不同位置所产生的径流，进行收集、下渗和储存利用，可以达到充分利用水资源、涵养地下水，控制雨水径流污染、减轻地方防洪压力的目的。1传统服务区雨水管理现状传统服务区建设对自然环境的破坏比较大，且忽略雨水的生态作用和利用价值，雨水利用程度较低，归纳起来在雨水管理模式上表现出以下特点：（1）服务区路面硬化铺装、建筑屋面的建设等都极大地降低了服务区范围内的植被覆盖率、不透水面积比重较大，导致地表原有的吸水储水能力遭到破坏，综合径流系数约为0.9，雨水汇集速度快、径流峰值流量高，给排水管网设施带来较大压力[1]；（2）传统服务区排水系统建设理念以“快排”为主，雨水处理大多通过...
