NORTHERNARCHITECTURE北方建筑■工程科技第8卷第1期2023年2月收稿日期：2022-07-01作者简介：毛春阳（1986~），男，河南省桐柏县人，工程师，研究方向：施工技术。0引言近年来，随着建筑技术及公路桥梁维护方法的优化与创新，我国高速公路和桥梁的改扩建工程施工模式也发生了相应的变化[1]。尤其是在旧路加宽方面，取得了一定的成果[2]。通常情况下，我国公路维护建设一般会采用分段式补修的方法，单侧定向扩展延伸公路的宽度，并设立基础维护设施，增强总体的应用效果[3]。但是，随着人们对于建筑要求标准的提高，传统的处理方式已经无法满足需要，面对部分的加宽高填工作，需设定更为精准的路基沉高速公路加宽高填路基差异沉降控制技术及标准毛春阳，王立发，赵义，许志伟，江成博（中建七局安装工程有限公司，河南郑州450000）摘要：公路建设工程中，路基沉降处理是一项十分复杂的控制技术，常常出现较大的路基沉降差异，为了避免这一问题，同时为减少坍塌、断裂事故的发生，对加宽高填路基差异沉降标准和控制技术进行研究。首先，进行加宽高填路基差异沉降标准的设定；其次获取加宽高填层级参数，建立IRI双向高填沉降处理结构；最后构建单元网格控制模型，采用加设反压法实现加宽高填路基差异沉降控制，调整对应的控制目标，为后续的工程建设奠定更为坚实的基础。结果表明，与传统的路基沉降控制技术相比，本文提出的路基沉降控制技术更稳定、灵活。在复杂的建筑工程环境中，能够更好实现结构的均衡施工和对路基宽度的控制。关键词：加宽高填；路基沉降；沉降差异；控制技术；回填结构；沉降控制中图分类号：U418.8文献标识码：A文章编号：2096-2118（2023）01-0023-05DifferentialSettlementControlTechnologyandStandardforWidenedandHighFillingSubgradeofExpresswayMAOChunyang，WANGLifa，ZHAOYi，XUZhiwei，JIANGChengbo（ChinaConstructionSeventhEngineeringBureauInstallationEngineeringCo.，Ltd.，Zhengzhou，Henan450000，China）Abstract：Inhighwayconstructionengineering，subgradesettlementtreatmentisaverycomplexcontroltechnolo－gy，andlargedifferencesinsubgradesettlementoftenoccur.Inordertoavoidthisproblem，andreducetheoccur－renceofcollapseandfractureaccidents，thedifferentialsettlementstandardandcontroltechnologyofwidenedhighfilledsubgradearestudied.Firstofall,thedifferentialsettlementstandar...
