运输经理世界交通安全与养护0引言就当下我国实际情况，路面结构通常划分为两种类型，分别是柔性沥青混凝土路面以及刚性水泥混凝土路面。再结合我国相关标准规定，沥青路面的使用持续时间不能低于15年，水泥路面的使用寿命不能少于30年。但是就当下实际情况来看，大部分沥青以及水泥路面在投入使用几年之后，就会出现破损的情况，并且有的路面也会发生塌陷或翻浆的情况，造成上述问题的主要根源就是在施工过程中出现了路基质量问题。路面路基在现实中具有重要的作用，然而路基在施工建造的过程中因为受到外界多方面因素的影响，极易出现各种各样的质量问题，所以对于路基施工工作的把控还需要从各个细节入手，并采用适合的方法和技术来实施路基的加固，从而对路基的稳定性提供根本保障。1公路工程路基加固的分类在公路工程地基的加固中，根据加工位置的不同将地基加固分为三类，分别是坡面的防护加固、湿弱地基的加固以及边坡的支挡防护三种[1-2]。首先，坡面防护加固的主要作用是对边坡起到防护作用，保护边坡不受外界环境的影响，防止由于雨水冲刷的外界因素造成地区损坏。对于边坡防护加固的方法也有很多种，例如绿植保护，在路基旁种植适当的绿植，能够防止路基的水土流失，对边坡起到一定的防护作用。另外，还可以在边坡表面砌筑浆砌片石，从而起到防护与加固作用。其次，湿弱地基的加固方式同样也有很多种类，可以根据湿弱地基含水量高的特点对湿弱地基进行分析，其主要问题在于地基含水量较高土质较为松软，其稳定性与承载力都严重不足，严重影响路面的结构与质量。因此，对于湿弱地基的加固处理主要是增强其排水性，降低湿弱地区的含水量。其中，常见的方法有排水固结、增加吸水性较强的填料、化学固结、碾压排水等。最后，边坡支挡主要是在边坡处设置特殊的支架构件，起到对边坡的防护与加固的作用。例如，常见的护面墙、护肩墙、挡土墙等，还有其他堤岸防护，例如石笼、抛石等，都能够通过边坡支挡的方式增强边坡的稳定性，起到巩固边坡的作用。2公路工程施工中出现路基问题的原因2.1湿陷性黄土路基形成的原因湿陷性黄土路基形成是由于黄土的土质问题，黄土具有很强的吸水性，吸水后具有很强的黏性，比较容易因雨水的冲刷而形成路面的不均匀沉降。黄土的这一特性也就表明了其并没有很好的耐水性，长期受雨水冲刷，使施工人员很难保证公路的质量。在降雨后黄土变得更有黏性，很容易造成车辆打滑与刹车延迟的现象，更容易发生交通安全事故；...
