运输经理世界道路工程与技术0引言水稳基层是当前高速公路工程项目现场施工的核心结构，施工量比较大，施工难度高且质量难以控制，造成资源浪费比较严重。为了切实提升公路路面的施工质量水平，很多公路工程的施工单位选择提升水稳基层结构的强度、硬度等方式，采取分层摊铺、分层压实的作业方式。这种方式的工期比较长，对于施工进度影响也比较大。考虑路面水稳基层的施工标准，对水稳基层进行研究，总结可行的技术方案，对路面工程开展有积极作用[1]。1项目实例某高速公路工程建设长度为124.52km，设计为双向六车道的形式，设计速度100km/h，路基宽42.5m，路面宽32m。经过对公路工程分析发现，该工程的施工规模比较大，为了提高施工速度，提升施工工艺水平，获得更大的经济效益与社会效益，在基层结构的施工中选择应用水稳基层双层连铺施工技术，公路工程的性能符合要求，各方面的指标完全满足标准要求，达到公路交通的通行需要，可以满足当前我国的交通运行标准。2水稳基层技术应用要点2.1原材料选择和配合比设计水稳基层双层连铺施工技术的优势比较明显，为了发挥该施工技术的优势作用，加强原材料的选择以及控制是关键性措施。一旦原材料失控，必然造成施工质量不合格。在该工程建设中，选择使用普通硅酸盐水泥材料制作，保证水化热控制在合理的范围内，防止出现裂缝而影响工程的质量。根据工程的施工标准要求，确保混凝土材料的初凝时间在240min以上，终凝时间在360～600min，细度在10%以内，且强度性能合格，不会影响公路工程的使用效果。在配置混合料时，就近选择石料厂加工生产，结合直径的差异分为四类碎石材料。根据工程的施工标准要求，进行原材料的试筛分处理，采取多次配合方式试验，以确定配合比，各种材料的性能和尺寸符合要求。在该工程中，一类碎石∶二类碎石∶三类碎石∶四类碎石=29∶33∶9∶29。按照要求，普通硅酸盐水泥加入比例为4%。2.2混合料拌和由于此次工程项目施工的规模比较大，为了提高施工的效率和质量，确保工程现场施工连续、不中断，选用2台拌和楼拌和水稳混合料。在出料的环节，加强拌和机的流量检测控制，并且确保产能符合供应要求。严格控制皮带转速、下料速度，还要控制混合料的级配、产量，水稳混合料的含水量保持在4.8%～5.4%。结合现场的天气状态、运输条件调整控制含水率。如果环境温度较高，风力比较大，及时补充水分，防止水分流失严重，适当增大含水率，保证材料的性能符合要求。在水稳混合料的拌和过...
