建筑结构建筑技术开发·18·BuildingStructureBuildingTechnologyDevelopment第50卷第2期2023年2月公路隧道综合管沟结构形式和应力应变特征分析李震1，张春成1，陈家欣1，李通1，马伸康1，张金生2（1.中铁三局集团第四工程有限公司，北京100000；2.吉林大学建设工程学院，长春130000）［摘要］桓集高速大路2号隧道为国内首个采用综合管沟的公路隧道工程，本文依托该工程，开展综合管沟的结构形式及其应力应变特征研究，在确定综合管沟的结构形式和断面形状的基础上，利用数值模拟软件对综合管沟应力应变进行分析。经过对数值模拟结果的分析，发现综合管沟盖板和侧壁顶端变形较大，侧壁处于受力的不利位置。管沟各部位强度均满足要求。［关键词］综合管沟；结构形式；数值模拟［中图分类号］U449［文献标志码］A［文章编号］1001-523X(2023)02-0018-03ANALYSISOFSTRUCTURALFORMANDSTRESS-STRAINCHARACTERISTICSOFUTILITYTUNNELLiZhen，ZhangChun-cheng，ChenJia-xin，LiTong，MaShen-kang，ZhangJin-sheng［Abstract］TheNo.2TunnelofHuanjiExpresswayisthefirsthighwaytunnelprojectinChinatoadoptautilitytunnel,basedontheproject,carryoutresearchonthestructuralformandstress-straincharacteristicsoftheutilitytunnel,onthebasisofdeterminingthestructuralformandsectionshapeoftheutilitytunnel,thestressandstrainofutilitytunnelareanalyzedbynumericalsimulationsoftware.Afteranalyzingthenumericalsimulationresults,itisfoundthatthetopplateandthetopofthesidewalloftheutilitytunnelaredeformedgreatly,andthesidewalloftheutilitytunnelisinanunfavorablepositionunderforce,thestrengthofeachpartoftheutilitytunnelmeetstherequirements.［Keywords］utilitytunnel;structuralstyle;numericalsimulation1工程概况本工程为桓仁至集安高速公路，路线起点为吉辽省界挂牌岭，起点桩号K200+006，路线终点在山城村与集双高速相连，终点桩号K258+067。全长57.81km。工程所在位置处于寒冷地区，隧道内各种管线布置较多，预留的各种小型管道较多，交叉干扰大，维护不便，尤其是消防管线冬季防冻，是亟待解决的问题，桓集分部建议隧道仿照城市管沟，采用综合管沟设计。考虑国内公路隧道综合管沟尚无先例，本次实施综合管沟具有试验性的特点，兼顾各隧道实际情况，建设单位仅选择大路2号隧道实施综合管沟。大路2号隧道左幅起讫桩号LK209+46...
