无线通信技术应用于移动设备中的研究：本文研究了用gsm/gprs模块作为移动网接口和zigbee网络作为短距离网络接口的可能性和性能，并展望了中国无线通信技术的应用前景。关键词：正交切换zigbeegsm车载网络车间通信性能目前，在无线局域网〔wlan〕与第三的网络〔3g〕的切换上我们需要对正交切换的研究的当做一局部重要工作来做。最近我们的重点工作是讨论包括了基于ipv4和ipv6协议的不同网络接口的下一代网络〔ngn〕中的正交切换。移动通信网络中的频率复用必然带来频率切换问题，切换成功率是网络效劳质量的重要考核指标。这种正交切换主要可以分成软切换和硬切换两种。软切换就是在切换时先连接新的基站，在断开原先的基站。硬切换是先断开后连接。在gprs和zigbee网络切换算法中，根据情况，我们可以配置硬切换或者是软切换。该切换算法只基于接收信号强度〔rss〕。1评估实验从图一中我们可以看出，正常情况下，汽车或移动台在gprs网络接口的协助下，通过tcp/ip协议连接数据效劳器。因为移动基站比拟多，这样就不会使gprs设备发生连接不到数据源的情况。从图二中我们可以看出：在ieee802.15.4zigbee网络中，当汽车驶进新的有无线网的基站范围内时，可通过切换算法进行切换。因为zigbee网络的覆盖面积不大，因此通过汽车的运动状况，就能够得到精确的本地信息。当汽车驶出zigbee网络覆盖的范围后，要连接gprs网络，如图三所示。在进行评估实验时，汽车需要携带zigbee和gprs两个模块，这样能够更好地保障汽车与效劳器和基站相连。在gsm模块中，运用的是wavecom公司的gsm器件，zigbee通信选用digixbeepro2，从模块手册中我们得出，这一模块的数据速率超过了250kbps，串口数据速率在1200bps～250kbps之间。2实验的结果在实验过程中，我们将gprs和zigbee模块连接于笔记本上。我们分别于不同的时间点评价系统性能，由于gprs是gsm网络的次要效劳，测试的差异性决定着实验结果的不同。图四向我们展示的是gprs和zigbee网络中用的tcp协议连接时的包往返延时。移动设备的连接顺序遵循的是从gprs网络连接到zigbee网络，最后再返回到gprs网络。此图显示的是，在gprs网络中平均包往返时延约为2.3s，在zigbee网络中，平均往返时延约为66ms。图五显示了在用的udp协议的不同结果。在gprs网络中，包往返时延约为1～2.5s，出现这种结果是因为udp协议从本质上讲就是一种不可靠的效劳。在zigbee网络中的结果与用tcp连接差不多，约为60ms。fig.12向我们展示的是一天内与ud...
