TechnicalColumn72SAFETY&EMCNo.120230引言近几年电动汽车行业高速发展，各项技术也趋于稳定成熟，整车电磁兼容（EMC）水平也在稳步提升。目前电动汽车通过GB34660-2017《道路车辆电磁兼容性要求和试验方法》[1]和GB/T18387-2017《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》认证的比例也越来越高。引起整车电磁辐射超标问题的源头大多集中在高压系统部件，如电驱动系统及电源系统[2]；而传统低压系统除了一些典型的车机、仪表、泵类之外，其它低压零部件导致整车辐射超标的情况则较为少见[3-4]。这是由于传统低压零部件大多经过燃油车时代的技术积累和量产检验，产品已很成熟。随着车辆配置的不断丰富，一些以往高端车型才有的配置也越来越普及，而往往这些非标配置的低压部件在开发阶段容易被忽视[5]，最后在整车测试阶段造成整车辐射发射的超标。为解决一款电动车电磁辐射测试超标问题，本文摘要：某款纯电动汽车按照GB34660-2017要求进行整车窄带发射测试时，有多点尖峰超标。通过缩小排查范围及结合远近场测试的方法，定位到超标源并非是常见的易引起类似超标现象的低压零部件，且通过剖析超标源的工作原理，也并非典型的晶振、时钟干扰。该文系统地介绍了排查整改的全过程，分析了干扰产生的机理，提出在控制板天线芯片输出管脚直接增加电阻的整改措施，并通过限制天线发射功率来抑制干扰，整改措施易于实现且裕量充足，为量产化实施提供支持。关键词：电动汽车；窄带发射；尖峰干扰；排查；整改引用格式:姚峰,张登雨,郭建东,等.非常规低压部件导致整车辐射超标整改案例[J].安全与电磁兼容,2023(1):72-74.YaoFeng,ZhangDengyu,GuoJiandong,etal.RectificationCasesofVehicleRadiationExceedingStandardCausedbyUnconventionalLow-voltageComponents[J].SAFETY&EMC,2023(1):72-74.(inChinese)Abstract：WhenapureelectricvehiclewastestedfornarrowbandemissionofthewholevehicleGB34660-2017,itwasfoundthatthereweremultiplespikesexceedingthestandard.Bynarrowingthetroubleshootingscopeandcombiningthefar-fieldandnear-fieldtests,itwasfoundthattheexceedingstandardsourcewasnotacommonlow-voltagecomponentthatwaseasytocausesimilarexceedingthestandard.Byanalyzingtheworkingprincipleoftheexceedingstandardsource,itwasnotatypicalcrystaloscillatororclockinterference.Thispapersystematicallyintroducesthewholeprocessoft...
