物流公司效劳站员工的自我总结物流公司效劳站员工的自我总结我站是一家以物流运输为主业的公司，效劳站也是在原来的自保站的根底上转型的。今年上半年因为我公司购置了一批中国重汽的车辆，效劳站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。六月份情况的自我总结：六月份主要的工作是落实空调送清凉的活动，在活动范围的车辆正好是2023年1月1日至10年1月9日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行效劳。由于我公司车辆普遍去了河北的迁安和曹妃店新首钢。而我们效劳站的基地在北京长途的跟踪效劳很有困难。正在申请在河北迁安及河北曹妃店建自保站。用户对中国重汽产品的真实意见：用户反映，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大局部司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。对分公司效劳及中心库人员的要求：希望分公司领导能够了解区域内各效劳站的特点，并创造一些条件给各效劳站一个相互学习相互配合的时机，在修理遇到问题时能在效劳经理的指导下，各效劳站配合，能省时省力一起解决用户的问题;能常巡察一下各效劳站的.工作，现场处理一些突发事件。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法排除。在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可以购置。旧件回收的意见：在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。“现在这样上交旧件劳师动众〞其他重卡厂家在你站区域内的销售、效劳情况汇总：车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。而欧曼、陕汽都没有这些问题。
