总653期2023年第23期（8月中）收稿日期：2023-04-10作者简介：荣海生（1978—），男，安徽庐江人，高级工程师，研究方向为公路桥梁工程。就地热再生SBR改性沥青混合料路用性能研究荣海生（安徽省交通建设股份有限公司，安徽合肥230041）摘要：为提高沥青路面回收材料利用率，改善热再生沥青混合料性能，对就地热再生SBR改性沥青混合料的技术性能进行研究。采用旧矿料掺量80%、新材料掺量20%，按AC-16级配类型进行级配设计；通过对沥青混合料进行半圆弯曲试验、间接拉伸试验和车辙试验验证其路用性能。结果表明：当RAP掺量为4%时，就地热再生SBR改性沥青混合料具有良好的抗裂性能和高温稳定性。依托实际工程得出，就地热再生SBR改性沥青混合料的性能满足工程要求。关键词：道路工程；就地热再生；SBR改性沥青；抗裂性能中图分类号：U414.01文献标识码：A0引言我国每年公路养护维修产生的废旧沥青混合料近2亿t，提高废旧沥青路面材料利用率可保护环境、缓解砂石资源紧张。就地热再生技术因具有开放交通快、养护效果好等优点而被广泛应用于高速公路养护工程中。既有针对就地热再生技术的研究较多关注普通沥青混合料再生设计，对改性沥青混合料路用性能的研究相对不够深入[1]。鉴于此，本文结合工程项目实践，对厂拌热再生SBR改性沥青混合料进行配合比设计和路用性能研究，以提升其在沥青路面养护中的应用效果。1工程概况某高速公路全长28km，设计车速为100km/h，路基平均填高为2.5m，最大填高为3.1m，最小填高为1.2m。本项目试验段起点桩号为K15+000，终点桩号为K16+000，全长1km，部分路段出现车辙、裂缝和坑槽等病害。为恢复沥青路面良好的抗裂性能和高温稳定性，经研究决定采用就地热再生SBR改性沥青混合料作为沥青路面材料，对该路段路面进行养护维修。2原材料性能及试验方法2.1原材料1）旧沥青本项目采用原高速公路上面层铣刨得到的沥青混合料旧料，抽提得到再生沥青混合料（RAP），再采用旋转蒸发仪回收旧沥青。回收得到的旧沥青经试验测得的物理力学性能指标见表1。表1旧沥青性能指标试验结果试验项目针入度（25℃,100s,5s）/（0.1mm）软化点/℃延度（15℃,5cm/min）/cm布氏黏度（135℃）/（Pa·s）回收沥青40.266.23.82.406原样沥青6660.8>301.988试验方法T0604（针入度试验）T0606（软化点试验）T0605（延度试验）T06192）旧矿料旧料性能对就地热再生沥青混合料路用性能的影响显著[2]。将离心分离法得到的旧料放入烘箱中，再冷却至室温后，采...
